作为哈弗品牌自独立以来第一款进入中高端市场的越级SUV，第一个吃螃蟹的H8吃相并不好看，销量反响平平。不过随着近几年消费者对自主品牌信心的增长和消费水平的提高，用车需求也在不断提升，适当针对当下情况进行调整势在必行。

    新款H8是中期改款车型，外观内饰上的改变并不十分明显，不过在动力总成方面还是有所调整，新车换装了ZF的8AT变速器，2.0T发动机也进行了重新调校。新车提供后驱/四驱两种驱动形式，汽油/柴油两款2.0T发动机，共推出9款车型，价格区间为18.38-23.18万元，众多车型如何选？本期购车指南为您解惑。

    新车虽有9款车型之多，不过仔细分析后便会发现，全系配置方面仅有三款类型，分别为悦享型、智享型和尊享型，其中尊享型为汽油版四驱顶配车型，悦享型和智享型则分别提供了两驱、四驱，汽油、柴油车型可供选择。

    对于20万价格区间的自主品牌，已经达到了众多自主品牌的价格区间，为了在日益激烈的竞争环境中脱颖而出，更大的定位和丰富的配置无疑是形成错位竞争最明显的优势。对于新款H8而言，即便是最低配车型也完全不必担心配置问题，从经济实用方面考虑，悦享型车型更有吸引力。

    一、车型简介

    1.外观：整体风格不变，细节有所调整

    新车采用了更为时尚的矩阵式前进气格栅，下面的装饰护板面积也有所增加，19寸十辐式的轮圈很霸气，并且为全系标配。新车从智享型开始配置全景摄像头，即使是新手倒车停车也不在话下。此外，新车在C柱侧窗部分进行了修改，后窗线条也更加硬朗。至于车尾，除了牌照灯上加入的镀铬装饰条之外，与老款相比并没有明显变化。

    新车长宽高尺寸分别为4820/1975/1794mm，轴距为2915mm，虽然车身尺寸已经达到中大型SUV的身材，但全系均为5座车型，并没有加入时下流行的7座版本，这或多或少还是有些遗憾的。

    哈弗为H8提供了7种车身颜色，均偏向于稳重的暗色调风格，除了黑白两个经典颜色外，我还推荐雅致银色车身。

    2.内饰：内饰造型依旧 做工质感有提升

    内饰的改变同样也不大，依旧以沉稳成熟为主，仪表盘经过了重新设计，中间采用了更大尺寸的液晶显示屏用以显示速度和其他信息，转速表和水温、油量表则依旧采用的机械样式。

    多媒体的界面非常简洁，系统运行也比较流畅，新增设的语音识别功能也非常好用，另外全车标配导航系统和蓝牙电话功能，并可通过语音直接控制。

    对于自主品牌而言，20万元的价格区间已经在挑战消费者的承受能力了，所以除了价格之外就一定会在其他部分尽量讨好消费者，尤其是配置方面。舒适性配置方面，深受消费者喜爱的全景天窗、导航系统、氙气大灯为全系标配，电动座椅调节、自动大灯、自动空调、无钥匙系统等能讨好用户的配置也一应俱全，标准配置已经完全可以满足日常需求了。

    而在更高价格的高配车型上，自适应巡航、全景摄像头、座椅通风、座椅按摩等配置也会悉数出现。

    3.动力底盘：汽柴两款发动机 匹配ZF 8AT变速器

    新车采用了前双叉臂式后多连杆式独立悬架，并提供后驱和四驱两种配置可供选择，其中四驱车型的低档速比可将扭矩放大2.48倍。

    此外，新款H8同样搭载了汽油/柴油两款2.0T发动机，其中汽油发动机经过了重新调教，最大功率为185kw，最大扭矩为355Nm；柴油发动机最大功率140kw，最大扭矩420Nm。

    值得一说的是，改款的H8换上了来自ZF的8AT变速器，并且采用了电子档，换挡杆的造型富有科技感。

    4.空间：全系均五座 空间很“阔绰”

    哈弗H8定位于一款中大型SUV，空间表现自然是其强项，调整好坐姿之后，身高175cm的体验者前排头部尚有一拳空间，后排头部同样拥有一拳富裕，而得益于2915mm的轴距，腿部空间相当“阔绰”另外后排中央地板的高度很低，乘坐舒适度表现不错。

    新车全系都标配广受欢迎的全景天窗配置，采光面积已经覆盖第二排乘客头顶，开启面积也很大。

    储物空间方面，这辆哈弗H8的表现还是非常出色的，储物格数量丰富，空间也很大。不过中央扶手箱内因配置了空气净化器，所以牺牲了了一部分储物空间，不过整体实用性并未受到过多影响。

    电源接口同样很丰富，无论是中央扶手箱内还是后排空调出风口下方都有配备，能够很好满足日常使用，此外汽油版顶配车型在后备箱内还配有220V电源插口，以备野外不时之需。

    五座的车身布局最直观的就是换来更大的后备箱存储空间，放倒第二排座椅后宽大平直的空间立即呈现，进深和高度即便是搬运大件物品也能够很好应对，另外新车从智享型开始配备有电动尾门配置，尊享型还配有感应式尾门配置。

    5.安全性：标配安全配置足够多 选装安全配置丰富

    新哈弗H8的主被动安全配置都很丰富，并且大部分都为标配，而中高配车型还可选装更多的主动安全系统，包括了前碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警以及并线辅助等众多功能。

    二、各车型配置亮点

    新车虽然有多达9款不同配置的车型，但仔细观察会发现，实际上全系配置方面仅有三款类型，分别为悦享型、智享型和尊享型，其中尊享型为汽油版四驱顶配车型，悦享型和智享型则均提供了两驱、四驱，汽油、柴油车型可供选择。

    由于个人用车环境和习惯的不同会导致对汽柴油车型的不同需求，所以本篇购车推荐会着重从配置部分着手。在四驱和两驱的选择上，从官方配备的非全尺寸备胎配置也不难发现，它并不能胜任越野路段，另外也只装配了用以应付非铺装路段的适时四驱系统，所以与其花更高的购车价格和养护成本，不如选两驱版本车型，从本质上避免了适时四驱有越野的心没越野的命的尴尬。

    三、编辑推荐

    推荐车型：哈弗H8 2017款 2.0T汽油/柴油两驱悦享型

    厂家指导价：18.38万元/19.38万元

    推荐理由：

    作为一款20万元售价区间的自主品牌车型，新车的标准配置已相当丰富，胎压监测装置、倒车影像、无钥匙系统、全景天窗等实用性、安全性配置都很丰富，与高配间的差距也都体现在电动座椅记忆、座椅通风/按摩等提升性配置上，所以从性价比和实用性考虑，入门配置的悦享型更值得推荐。

    总结：

    随着消费者对自主品牌信心的增长和消费水平的提高，对于自主品牌车型的消费水平也已不仅仅局限于十万区间，后起之秀的传祺GS8就是一个很好的例子，过万的月销量也预示着消费者并非没有更高的消费能力。相比之下，月销量不足千台的H8则表露出更多的劣势与不足，虽然改款后在配置及动力系统放都有所调整，但在竞品车型更低的售价门槛和更广的用车需求冲击下，新款H8仍需面对更多挑战。