当其他“新势力”都忙着打“智能牌”，企图绕开机械素质这一核心技术难关时，智己却坚持死磕“驾控”，并且还真把“驾控”玩出了名堂。智己L7刷新“最长电漂”吉尼斯世界纪录、智己 L7 SP 性能版登顶浙赛最快量产电动车。而这次智己LS7的出现同样也是惊喜不断，成为“穿越最大海拔高度差路段（电动汽车）”吉尼斯世界纪录的全新创造者。

作为智己的品牌基因，驾控自然是LS7的强项。那除了驾控，它还有什么其他“长板”吗？我们今天就一起来看看吧！

外观时尚大气，运动感十足

智己LS7采用了封闭式前脸，大量曲面设计的融入，基于对光影的充分利用，使得新车在视觉层面有着显著的层次变化。一双状似“回旋镖”的前大灯，镶嵌于车头两侧的隆起区域，使得新车整体更具磅礴大气之感。

来到车身侧面，整车线条非常流畅。圆润的车身，还采用了偏向溜背的造型设计，配合隐藏式门把手、双拼色轮毂，流畅的运动姿态在光影变化之下孕育而生。

让人眼前一亮的还有智己LS7的尾部造型。车尾配备有大尺寸的扰流板，贯穿式尾灯造型比较细长，视觉上拉宽了车尾的横向宽度。双层设计的后包围组成一个尾部扩散器的样式，与阿斯顿马丁DBX略有些神似。

解锁视野、空间“新玩法”

而此次在智己LS7的座舱，我们同样看到了智己汽车的创造力。新车搭载了Star Fall星瀑冰感前穹顶，视野面积达1613mm*1620mm，能够将驾乘视野从传统的20°提升至106°。同时，在玻璃上还应用了三层镀银技术以及渐变隔音隔热胶片，能让紫外线隔绝率达到99.99%。你还能够选装YAT巡航半幅式方向盘以进一步提升驾驶视野的通透性。

对于一款定位中大型SUV的高端产品，你永远无需去质疑它的尺寸，新车的车身长宽高分别为5049/2022/1773毫米，轴距为3060毫米，能够为你提供足够灵活的舒享空间。

此外，智己LS7在车舱右侧搭载了一条长达1955毫米的最长电动滑轨，能够将副驾侧前后座椅联通。副驾采用了“电动全平折叠座椅”，为灵活应用的车内空间增添了更多可能。后排右侧搭载了唯一符合NASA参考值的121°零重力浮感座椅 ，121°的躺姿夹角重塑了后排舒享水平的新标准。还可以开启大躺模式，午间小憩时直接舒服躺平在后排。

动力充沛，驾控出色

最后来看看智己汽车的传统强项——驾控。新车底盘配备了前双叉臂+后多连杆式独立悬架，并搭载了德国大陆的空气弹簧、德国倍适登DampTronic电磁动态阻尼调节系统、法国米其林/日本普利司通的高性能轮胎、意大利布雷博的制动系统等等，经过WAE威廉姆斯团队顶级底盘调校，使得驾乘舒适性以及产品的操控体验均能得到全面提升。

动力方面，智己LS7提供后驱和四驱两种动力版本。单电机版最大功率为250kW，双电机版最大功率为425kW、最大马力为578匹，超越绝大部分同级产品，一脚油门下去，超然的加速体验能够极大程度上刺激你的肾上腺素分泌，让人如坠云端。

实际驾驶过程中，智己LS7的驾驶质感相当不错，扎实稳重，动力随叫随到，制动踏板响应也很灵敏。高速变道时侧倾很小，姿态稳定，转弯时侧向支撑也很充足，能够给予驾驶者充足的信心。

总结

凭借2平米级的前挡穹顶玻璃、5米车长3米轴距的超大空间、真正符合NASA参考值的零重力座椅、“全明星”底盘加上威廉姆斯工程团队调校的驾控素质，智己LS7必将成为中大型纯电SUV市场的重磅选手。据悉，智己LS7的订单数量已经突破了1.5万台，未来的市场表现值得期待。