在纯电A级车的选购上，人们常常会陷入“困境”，因为有两条明显的“门槛”横在消费者的面前。一个是价格，以10万元为分割线；一个是续航，以500km为分割线。消费者会发现，10万元和500km续航就像是“鱼”和“熊掌”一般不可兼得。不过，9月22日上市的钇为3冠军版彻底打破了这一“尴尬”的局面，首次将500km续航的纯电车型价格打至10万元以内，让这个级别的消费市场再次掀起了热浪，成为“10万元纯电价值新标杆”。

如此震惊行业的定价，让钇为3冠军版迅速成为舆论热议的中心。人们不禁好奇江淮钇为是如何做到这样的价格的，在竞品车型500km续航大多在13-14万元的情况下，直接将价格门槛拉至10万元以内。这背后，自然离不开江淮钇为17年在纯电领域的探索和积累。超高性价比的背后，往往有两种逻辑，一种是减配，通过减少配置、降低品质来拉低价格；一种则是通过“技术降本”，行业中代表就是特斯拉，无论是一体压铸还是平台化的设计都是典范。很明显，钇为3冠军版也是后一种逻辑。

举个最直接的例子，我们都知道电动车的续航大多与电池包的大小有关，容量越高，续航相应就越强，但是这里面也会有耗电量的区别。不同的车型，搭载同样大小的电池包，由于平台技术的原因，能耗往往也会出现比较大的差异。而钇为3冠军版在仅仅搭载51.5度电液冷蜂窝电池的情况下，就实现了505km的超长续航，拥有接近百公里10度电的行业顶尖电耗水平，堪称是三电技术的巅峰。

钇为3冠军版搭载了100kW高功率版的九合一超级电驱，是当下全球量产集成度最高的电驱系统，它的优点就是体积小、重量轻、动力强、能耗低；除此之外，钇为3在保障全车30000牛米每度的车身刚度的同时，也大量运用了轻量化设计，进一步优化整车能耗；而标配液冷技术的蜂窝电池包，不仅在安全方面能够实现永不自燃，还能进一步通过智能温控系统实现续航的最大化；标配热泵的中央空调相比传统的PTC制热，在寒冷的冬季能够节省近25%的电量。钇为3冠军版领先的百公里耗电量就是其“技术降本”的典型示范。

钇为3冠军版更令人称道的是，并没有因为将500km续航门槛拉低至10万元以内就大量减配、降质。首先，从品质上来说，每一辆钇为3冠军版都是从江淮第四代智慧工厂生产制造出来的，这座工厂是在吸纳了与蔚来、大众合作的基础上优化打造的全球领先的智慧新能源制造工厂。在“冲、焊、涂、总”四大工艺上全面对标国际一流水准，拥有各类先进生产设备5200余台，平均每一分钟生产一辆全新整车，实现生产智能化、品控数字化、管理信息化、运营透明化，引领“中国智造”新高度。在具体细节处，例如自动化在线检测涂胶设备，配备行业领先的跟蔚来大众完全一样的3D视觉系统；跟大众最新的MEB工厂结构设计完全一致的车身总成合拼工位；涂装电泳工艺中，电泳膜厚及面漆膜厚均达到并优于大众出厂标准等等。

其次，钇为3冠军版标配了DI平台四大终极解决方案，九合一超级电驱、液冷蜂窝电池、五星安全车身、热泵中央空调，一个也不少，核心技术全部给到；在配置上更是拥有80余项的标配，全尺寸座舱，让用户拥有媲美B级车的乘坐感受；12.8英寸中控大屏，高通骁龙高性能芯片，与科大讯飞、华为联合定制的钇为OS，一键场景模式等等则为用户带来30万级车型才有的高品质智能座舱享受；而ESC电子车身稳定系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等一众安全配置，全方位保障用户驾乘安全；再加上人体工学皮质座椅、无感启停、后排空调出风口、车载小冰箱等一系列贴心暖心的实用功能，钇为3冠军版绝对称得上是“十万元以内最好的纯电车”，怎么看都超值！

钇为3冠军版对于10万元纯电市场的冲击是巨大的，在之前，你花10万元能买到的往往就是400km续航的A00级入门代步车，很难再有更多的选择。而钇为3冠军版背后，是江淮钇为17年的深厚积淀、是全球第二代纯电平台DI平台的技术支撑、是江淮第四代智能制造的匠心出品、是江淮钇为在新能源下半场主攻纯电A级车的雄心壮志，搞清楚这些，相信当你预算10万元买电车的时候，不会再有第二个选择了。钇为3冠军版，真的可以像是上市发布会上厂家领导说的那样——冠军版，“闭眼入”！