本站讯：3月15日，易车发布了2017年全年及第四季度财报，其全年总营收87.5亿元，同比增长51.6%，并且实现了连续7个季度营收增长超过30%。这样的增速在汽车销售额增速近几年逐步放缓的大背景下，显得十分亮眼。

2017年中国汽车销量增长仅为3%，较2016年回落了超过10个百分点。但易车却在这样的市场环境下实现了高增长，主要得益于：

（1）交易服务业务增长迅速。同比增长149.6%，年收入从2016年的15.5亿元增长至了2017年的38.7亿元；

（2）重视内容在流量运营和交易转化中的价值，带来媒体业务稳步回升。签约IP及自制节目影响力不断提升，带来了内容与流量端的持续优化，其2017年第四季度的广告和会员收入实现同比增长18.2%；

（3）平台思维，与各大平台合作（例如百度、360、网易等），将优质内容和交易服务能力推送至用户身边，以去中心化的经营策略塑造平台优势。

业务上的成长往往与思维上的成长密切相关。易车最初做出战略转型升级之时，国内汽车行业当时还处于高速增长的红利期，而易车则是这一红利期中收益最大的线上流量、内容、交易的分发入口。但正如微软CEO萨蒂亚·纳德拉说的那样，“当所有人都为你庆祝的时候，就是你最该谨慎小心的时刻”，易车也是在那时开始了其战略升级。

2016年年底，易车提出了“连接用户，提升体验”的3.0战略，加速了战略转型的步伐，“连接”开始被作为易车业务的核心价值，而这也恰恰是互联网的本质。

在1993年互联网刚刚从实验室走向普罗大众的年份里，一本杂志留下了这样的发刊词，“计算机革命将深刻改变人类生活，因此这本杂志完全是从人——而非技术——的角度来探讨技术，以及技术对政治、文化、社会和伦理道德带来的冲击”，这本杂志时至今日依然拥有者大量的拥趸，它的名字叫做“连线”（Wired），互联网便是这样一张将万物用一根无形的线连接到一起的网络。

而在易车所属的汽车领域，这是一个有着极高价值，但被互联网渗透较慢的行业。无论是汽车零售，还是车后服务，以及销售过程中延伸出的金融服务，都是超过万亿元级的市场，但长期以来，传统的连接方式主要集中在线下，线上信息往往鱼龙混杂，让人很难分辨。

信息的不对称带来了行业效率的低下。而易车则希望成为一个汽车产业链的连接器，成为汽车行业打通线上线下的交互中心。从流量到内容，到交易服务的这个转化过程则是易车作为一个具备连接属性的平台价值体现的关键。

易车身处于一个高价值行业，汽车的交易金额高，但交易频次低，因此每一次成功连接带来的价值都是巨大的。易车为了提高这种连接的效率，也开发和推出了一系列产品——易车APP、汽车报价大全APP、易车号、易车伙伴、智能导购助手AI机器人、小程序“车价天天报”等，这些产品连接了汽车产业链上的用户、厂商、经销商、服务者和内容提供者，进而形成一个多边的平台。

平台的价值便在于能够最大程度上地降低信息的不对称性，让被连接的汽车产业各利益相关方之间能够实现价值的转移和信息的有效传递，从而实现多方共赢，而非陷入信息不对称环境下的囚徒困境。

易车的核心价值是连接，作为一个平台，易车能够连接双边甚至多边，进行资源的撮合匹配。易车连接着汽车领域多边的利益相关方，并依靠优质内容和连接产品将用户引入这个平台，完成用户与服务的高效匹配，提升行业效率，这是易车最大的价值。

因此易车在2017年不断加大连接上的投入。比如，在媒体业务上一方面建立标准化内容体系，完善或新建高清图片库、专业视频库、超清VR车型库、超级评测体系等，对大家司空见惯的汽车互联网内容从底层进行全面升级，满足内容生产者对素材的需求，以及普通用户对专业、权威内容的需求；另一方面易车也在积极地孵化个性化的内容，签约40多个泛汽车领域知名IP，并与微博大V、知名微信公众号、网红达人等KOL合作，在互动内容和社会化营销上寻求突破。

更多优质内容的导入，让平台上被连接的各方的粘性不断增强，易车所能够连接的场景也越来越丰富。场景的丰富自然带来更多的用户行为和数据，加之腾讯、京东、百度等易车的股东，以及易车投资的30多家汽车服务关联企业，使其具备了丰富且多维度的数据资源，易车在大数据应用层面有了更大的发展前景。

而大数据优势最终也还要落在具体的应用场景之中。易车在用户端推出了智能导购助手“小艾”，其基于语义识别、深度学习、情感判断等AI技术，能够为用户在选车、购车、用车、车后服务及二手车置换等汽车交易全生命周期提供一站式辅助服务。

在厂商一端，易车则计划推出智能分析辅助决策产品“通天晓”，帮助主机厂通过数据反馈营销效果，实现智能营销诊断。

建立连接，积累数据，并用AI 大数据赋能被连接的汽车行业各利益方，易车正走在它的3.0之路。而连续七个季度的营收高速增长，也表明这是条康庄大道。

在汽车这样一个高价值行业中，已经“十八岁”的易车一直都是在做连接的事情，无论是最初连接用户与内容的媒体，还是连接用户与用户的社区，再到如今连接用户与服务、交易、金融的平台等，易车正在利用连接不断深入地挖掘这个高价值行业的价值。

当然，连接并不是一蹴而就的事情，这也使得易车在这个过程曾受到一些质疑。但也正如亚马逊创始人贝佐斯说的那样，“如果你要创新,你必须愿意长时间被误解。你必须采取一个非共识但正确的观点，才能打败竞争对手。”