信奉“风景在别处”的人，希望身体和心灵总有一个在路上，或者，最好都在路上。

无论是黄金周还是小长假，每逢节后，“景点爆满”都是充斥媒体的关键词。就算不常浏览新闻的人也会发现，在不久前，过节的主要方式还是聚在一起吃吃喝喝，而现在，每到过节就“找不到人”，因为大家都出去玩了。

出去玩的最自由方式，非自驾游莫属。随走随停带来的灵活，自驾游表现，看看谁更能解决自驾游的“痛”，值得开出去一游？不用考虑精简行囊带来的轻松，体现在数据上就是逐年攀升的自驾游人数。深谙中国人需求的自主品牌纷纷推出了更全能的SUV车型，绅宝智行和长安CS55就是其中的典型代表。作为试驾编辑，小编曾分别驾驶过2款车去旅行，正好借此机会分享下它们各自的表现。

2665mm VS 2650mm 大空间的舒适不是谁都有

自驾游的兴奋值曲线以出发为分界线，在出发的那一刻达到顶点，随着时间的推移，起初看着风景唱着歌的人进入昏昏欲睡模式，司机也开始靠口香糖提神。

有一种累，叫什么也没做的累，比如自驾游。明明是瘫在座椅上，却感觉浑身不舒服。其实这是有科学依据的，长期保持固定的坐姿容易导致疲劳，所以时不时活动一下腿脚很有必要。想法很好，奈何空间不一定允许，有些车较短的轴距限制了后排乘坐空间，一活动就会碰到别人，只好保持一个姿势到目的地。

既然说到轴距，那就来对比下。小编曾分别驾驶绅宝智行和长安CS55进行过北京周边游，别看单程4~5个小时的行程并不算长，但足以把车辆细节上的缺点放大，比如空间。长安CS55的2650mm轴距比绅宝智行的2665mm少了15mm，这一拳多的差距在类似上下班几十分钟的通勤中尚能忍一忍，但当时间延长到1小时以上，不能充分活动就会带来强烈的腿部胀痛感。

绅宝智行

长安CS55

几个小时的自驾只能算短途，动辄耗时10多个小时的自驾游也不罕见。为了赶路，不可能每个服务区都停车休息，腿脚可以活动，但臀部只能保持“坐着”这一个姿势，血液循环不畅造成的疼痛让臀部成为自驾游最辛苦部位。所以，座椅设计的合理度直接决定了自驾游的舒适度。绅宝智行采用展翼式座椅设计，良好的腰腿臀支撑感对标奔驰GLC，不会让全身压力都集中在臀部；长安CS55的座椅压力分布也比较均匀，但坐垫长度不如绅宝智行，膝盖下方感觉有些空荡荡的。

永不抛锚VS抛锚 更贴心的关怀不是谁都有

自驾游的累，累的不只是身体还有大脑。说走就走的旅行说起来容易，但没做攻略的惨痛谁经历谁知道。别说没做攻略导致走错路，就算是做了攻略，也常遇到计划赶不上变化的时候。全家老小或者三五好友一同出游难免意见不统一，有人想来个深度体验游，有人则想打卡网红店，前期做的计划常常打水漂，不停地修改甚至重做才是常态。

还有一个很常见的场景，本来司机在开车前往目的地，同伴在手机上刷到附近有个好去处，于是达成一致意见改道奔向新目标，但同伴要忙着用手机做新景点的攻略，无暇在手机上导航，此时导航的工作就落在驾驶员身上。绅宝智行和长安CS55都能通过语音控制导航，不过绅宝智行在指导价8.99万元的版本起即可实现此功能，而长安CS55则要在指导价12.29万元以上才可享受到，足足4万元的差价，还是绅宝智行更划算。

在自驾游中，车辆抛锚是个小概率事件，不过一旦赶上杀伤力巨大，不光是计划被打乱、心情被影响，严重时还可能危及生命安全。这样的小概率事件，偏偏就被小编赶上了，在开长安CS55去山西的途中就遇到了抛锚，等解决了问题已经过去大半天，被压缩的行程让小编没能去成心心念念的五台山。吃一堑，长一智。在开绅宝智行时，小编再三检查，但绅宝智行给了小编惊喜。它搭载的AI行车顾问可以对车辆各个重要部件数据进行实时收集、分析和预判，将抛锚隐患扼制在萌芽状态，在几天的自驾游中，小编养成了出发前必唤醒车机看车况的习惯。

一把过VS多次过 更稳重的体验不是谁都有

世界那么大，谁都想去看看，但前提是实力要允许。无限风光在险峰，旅行中最遗憾的事就是规划好了攀“险峰”，却因为车辆实力不允许而没去成，毕竟坑洼的路面和突然的急弯不是什么车都能跨过的坎。

行车平稳与否的关键在于底盘，经过精心设计和调校的底盘韧性更好、舒适性更佳。同为SUV的绅宝智行和长安CS55都有着不错的通过性，同样采用前麦弗逊+后多连杆的组合也能够过滤大部分路面震动。还是那句话，细节是魔鬼，绅宝智行经由英国米拉团队调校，而长安CS55为自主调校，不得不说，底盘调校是个依赖经验的工作，显然绅宝智行的底蕴更深，实际体验中，同样的坑洼路面，乘坐绅宝智行感受到的腰背冲击更小。

更大的挑战在急弯，没有黑科技加持真的很难应付。后轮随动转向就是这样的黑科技，没有后轮随动转向的车辆容易出现转向不足或者转向过度，这在自驾游中无疑是个很危险的状况。此外，即使不是高速行驶，后轮随动转向也有利于保持行车轨迹的精准。在狭窄的山区公路上，具备这项功能的绅宝智行过弯更平稳，车身倾斜并不明显，走错路需要调头时通常也是一把过；而不具有后轮随动转向技术的长安CS55在过弯时车身侧倾较明显，在狭小空间调头也需要多打几次方向盘才能顺利完成车身的调整。

总结：也许是为了亲密接触，也许是为了遇见自己，无论目的是什么，自驾游都有不可取代的魅力。相信看到现身说法后的对比，你已经知道该如何选择了，当然如果还能有给力的优惠，那就是锦上添花的美事。绅宝智行的惠民+减税补贴10000元，长安CS55也有综合10000元的优惠，不过绅宝智行有5年或者10万公里整车质保，现在更是推出了终身质保，而长安CS55的整车质保为3年或者10万公里。如果你是一个自驾游深度爱好者，小编建议你还是始于绅宝智行，忠于绅宝智行吧。