现在来说，想买合资SUV来说，很多人都会选择主流车型，比如途观、CRV、奇骏、RAV4等。但是最近一汽-大众又推出了新款SUV——探岳1.4T征途版，听说这款车很不错，这不，今天就来试驾体验一下！

从外观上看，风格上几乎一眼就能猜到是一汽-大众车型，外观非常硬朗不说，给人第一感觉就是这个车好高，不论是正面还是侧面看都显得很高。首先是车头部分，进气格栅部分外观坠饰做得像一条男士手链，大众的标识稳稳位于正中，格栅两侧连接着前车大灯，大灯的位置也很高，这样夜间行车时在不用开启远光的情况下也可以给驾驶员提供更好的视野。大灯上边的发动机盖板与地面几乎是平行放置，这一点上更让车子显得大气。

索性试驾一下，具体感受驾乘感。从4S店出发，速度大概50KM/小时，完全的城市铺装道路，柏油路面十分平坦。即便这是这样，探岳1.4T征途版在行使中仍可以感受到路面传递给轮胎和整个车身的颗粒感，这种细腻的感觉并非颠簸，而是作为德系车辆特有的硬朗和轮胎对路面的敏感。稍稍加速轻踩油门，车子提速到80KM/小时，城市快速度驾乘的快感袭来，刚才那种细碎的颗粒感，在比较细致的快速路面上几乎已经找不见，随之而来的是城市涡轮增压发动力带来的推背感。这种乐趣通常在SUV车型中是很难感受到的，毕竟大部分SUV对涡轮增压技术在车上的应用没那么敏感，很大一部分厂商认为SUV其实就是在城市路面上比较多，涡轮增压技术没必要。

从快速路一路奔向郊区，城乡道路的起伏有不同驾驶乐趣，水泥板铺装路面的接缝处被轮胎碾过，所发出的“咯噔咯噔”的声音真是美妙至极，说美妙完全是因为一个一个的坡程，有起伏感和声音，但是完全感受不到颠簸，可能是探岳1.4T征途版的坡道辅助系统在发挥作用。我想如此好了通过性和路面适应性，加之动力方面有涡轮增压发动机的加持，想必越野也不是问题。

返程时坐在后排上，让我觉得更舒适的除了身体上觉得宽敞，还有视觉上的舒适感。探岳1.4T征途版，后车窗面积加起来可能比前车窗还大，这让我坐在后拍感受非常好。而且后拍座椅侧面的下方，还设计了一个储物盒，可以让许多不方便拿的东西放在里边，避免了坐后边就只能把东西顺手扔进后备箱或者是放在前排座椅的后置口袋里的尴尬。这样设计，既不影响放东西随时可以拿到，又不会因为放在前排座椅的后置袋子里在行车时东西一直碰腿。

一辆车能够满足所有用户需求才是王道，在打开后备箱时，也印证了这一点，空间之宽敞让人不敢相信，后备箱底部设置了两个插板口，当需要放置较大物品是，遮物板可以取下，放在调整后的插板口上，重新将后备箱底部盖板盖上后，后备箱又可以有更大使用空间。此外让人觉得更实用的是，后排座椅可以全部放倒，这就意味着后排座椅放平以后，整个车内部后排形成了一个特别大的空间，全无遮挡物，如果说出去旅行的话，只需要一张垫子，探岳的后排就可以变成一张大床，这让爱旅行的我心动不已。

这次体验让我对SUV有了耳目一新的感觉。外观动感，层次感强烈；性能强劲，驾驶舒服；空间利用率高，加上只要18万起售的价格，简直是最适合家用的SUV了。