一直以来，通用给消费大众的形象都是品牌众多、技术强悍、品质超高。上百年来通用无论从产品研发到其于战略伙伴间的商业政策都被学者所津津乐道，甚至连各大高校也多次以通用作为案例宣讲。

近日通用汽车的中国合作伙伴上海汽车率先中国汽车行业提出了旗下通用全部车型"超长质保计划"不单在中国汽车市场投下一颗重磅炸弹，更是在学术领域引起许多有识之士再一次探索通用的全流程产品力。所谓全流程产品力指的是从产品设计、研发、验证、制造、品控的高标准化。不可否认，上汽的"超长质保计划"正是基于这一点。

设计与研发

通用汽车的设计研发力其实源于他的投入与整合。早在2009年通用一面停产"庞蒂亚克"品牌，另一面积极发扬"庞蒂亚克"的研发灵魂。通过建立培育庞蒂亚克中心让通用汽车无论是Camaro ZL1的NASCA级比赛用车，还是科鲁兹等量产家用车是实现了优质的研发与认证。

通用汽车副总裁Dan Nicholson曾说过，"新设施提供了前所未有的机会，可以使赛车工程师和动力总成工程师联系起来，整合他们的知识，让我们的赛车手在赛道上获得优势，让我们的客户在路上驾驶更好的车辆。"这便是通用铸造"庞蒂亚克"的第二部，在2013年建立13.8万平方米的全球动力总成工程总部，此后通用汽车的发动机与驱动系统的设计、开发、验证都在这里完成。这里有着通用最优秀的工程师和最优质的研发体系，足以实现通用将赛车与量产车辆动力系技术的快速、高效融合。

以通用在2016年2月推出的"通用汽车全球驱动系统"GM Global Propulsion Systems，为例，该系统高度集成了高科技3缸汽油发动机、燃料电池、V8柴油发动机、电池电气系统、 8/9速/10速/CVT无级变速器，当然实际上不止于此，但这足以证明通用卓越研发能力。

严苛的研发验证体系

将理论转化为实际往往离不开近乎苛求自我的验证过程。通用当然也曾经与正在经历这一过程。就拿应用于国六车型的通用第八代Ecotec发动机来说，通用通过超过1000的虚拟仿真实验与多项发动机与在各种极端环境下（如盖寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等环境）整车的耐久性测试，实现了其完美达到10年/24万公里的基础验证标准。而这些测试，大部分也应用于中国市场车型。

完成超越市场标准的研发本身也是一项对自我的苛求，同样以第八代Ecotec发动机为例，它的工程师们硬是将市场普遍的20MPa喷油压力提升道35MPa。这一技术指标的研发于验证背后，是工程师不断推测增加油轨壁的厚度，严选高效的高压油泵，精心打磨激光打孔技术是，是不断尝试、多次推翻自我、经历无数绝望，最后实现燃油颗粒直径的一致性的过程。但故事不止如此，最后工程师还用近5亿次循环耐久性和多种油品适配性试验来确保该技术的可靠性。

强大制造力源于严格的品控力

强大制造力源于严格的品控力，通用汽车不仅拥有领先全球的生产工艺与智能化生产设备，更有严格的全流程品控系统。最著名的是通用将全流程可追溯系统应用于发动机装配流程。数字化制造平台品控帮助通用汽车将每一个工序的加工状态和参数进行完整记录，通过二维码扫描等方式就可以实现每个零件的全流程追溯。

严格的品控流程当然也需要以超高质量标准为基础，以发动机装配零配件清洁度为例，通用制定了高于ISO国标与VDA（德国汽车工业联合会发布的有形产品质量管理体系）的清洁标准，在高标准的指导下，每个零件都要经过超300Pa的高压水变频清洗以保证达标。此外，上汽关于这方面的要求更是高于通用30%

综上，上汽通用汽车推出"动力总成超长质保计划"的核心在于通用研发到制造的全流程高标准。据悉此次服务标准重磅升级"，将对旗下通用别克、通用雪佛兰和通用凯迪拉克的国六车型实行8年或16万公里的原厂质保服务。