说到SUV，尤其是大型SUV，它最吸引消费者的卖点是什么？有人会说，它动力强、通过性好、可以翻山越岭。也有人认为，它威猛高大，有安全感。这些都没错儿。但如今绝大多数SUV的使用场景都是城市，用户选择一台SUV往往还有一个更重要的理由，也是SUV市场火热的一大原因，就是它的“大空间”。特别是对于时有“添丁”的多口之家来说，选购一款大空间SUV似乎已经成为了一种“标准操作”，起码它能装得下一家老小。

长安福特新款锐界

不过，如何在尺寸有限、造型各异的SUV里营造一个舒适的大空间是一门学问，而目前市面上很多SUV的空间表现并不好。今天小编特意挑选了在国内大型SUV市场上极具实力、空间表现也相对优异的两款车：北京现代第四代胜达和长安福特锐界。那么，当韩系大空间遇到美系大空间、6座和7座强强PK，谁更符合中国多口之家的口味呢？

北京现代第四代胜达

首先，从车身尺寸的对比来看，锐界的车宽和车高略高于第四代胜达，但在与空间布局更相关的轴距和车长上，第四代胜达分别比锐界长了15mm和52mm，这样的数据水平，带来的是更舒展的车身线条和更优越的空间表现。

大秀肌肉or精致内敛？各花入各眼

对于合资品牌，高级的氛围始终是消费者追求和期待的。福特推出的新款锐界ST-Line就进一步提升了内饰品质感，以黑色作为主色调，在门板扶手、座椅等细节部分用红色缝线和银色饰条加以辅助，三幅式多功能打孔真皮方向盘、旋钮式换挡设计等升级处理让整体布局更加简洁耐看，充满运动感和力量感。中控多媒体系统采用12.8英寸竖向大屏，支持车联网、语音控制，但不支持手机互联，另外，竖向放置的“ipad”般超大屏幕用在锐界车内，小编个人感觉有点儿突兀。

新款锐界内饰

与走硬派风的美系锐界相比，韩系的第四代胜达明显含蓄很多，触手可及之处均为软材料包裹，十分精致。环抱式布局、平滑的线条营造出清晰的层次感。整体氛围走家庭精致化路线的同时，通过三幅式多功能方向盘、三段式全液晶仪表盘、悬浮式10.25英寸全液晶中控屏等先进配置，体现出其偏向年轻化、科技化的定位和时尚风格。比如，它的一键启动按键带有指纹识别传感器，可以录入和识别指纹，并通过指纹识别车辆，这是同级别车型所不具备的。

第四代胜达内饰

“2 2 2”or“2 3 2”？见仁见智

随着“更大空间”、“更多座位”的家庭用户需求逐渐成为主流，除了MPV，6座和7座的SUV也如雨后春笋般涌现，让消费者难以选择。第四代胜达和锐界刚好分别是主打6座和7座的代表产品，通过对两款产品的比较，我们可以一窥两种座舱布局结构孰优孰劣。

整体布局方面，第四代胜达主打2 2 2的6座布局，加之更长的车身和轴距，其前两排座椅头部和腿部空间都很充裕。锐界则采用传统的2 3 2式7座布局，虽然轴距表现不如第四代胜达那么抢眼。不过同样为后排乘客营造了充裕的腿部空间，完全能保证路途中的舒适性。

第四代胜达2 2 2式6座布局

两款车的最大差异在于第二排布局。第四代胜达第二排座椅有一键work in功能，按下按钮，座椅可以自动折叠并向前移动，方便进出第三排，当然也可以选择从中央过道进出，为乘客提供充分便捷。同时第二排两个独立座椅的包裹性、舒适性也更强，对乘客的照顾自然也更为体贴。相比之下，锐界的第二排的3座布局不仅出入第三排不方便，在乘坐感受上也要稍逊一筹，虽然三个座椅可以单独调节前后和靠背角度，但椅形平直，舒适性一般，加上中央通道隆起较大，第五位乘客想要找到一个惬意的坐姿并不容易，而能折叠的中央扶手就显得有点鸡肋，不过也不能说锐界二排的3座布局就没有优势，比如如果二排只有一名乘客，他甚至可以在路途中躺下来小憩一会儿。

新款锐界二排空间

在第三排的布局上，两者区别不大，不过第四代胜达在细节方面更人性化。像更长的靠背就更好地关照了第三排乘客的乘坐舒适性。值得一提的是，第三排座椅的独立空调在同级别中可以说绝无仅有，第四代胜达却做到了这一点，大多数车都像锐界这样，仅提供后排出风口。

第四代胜达行李厢空间

行李厢方面，两车均支持二/三排座椅比例放倒，能提供灵活储物空间。从尺寸来看，第四代胜达常规状态下进深390mm，宽度1300mm，锐界则分别为330mm和1160mm。另外从平整程度来看，第四代胜达相比锐界也具有一定优势。

新款锐界行李厢空间

总结：对于多口之家来说，空间是他们购买一辆SUV的最重要考量指标之一。而车内空间的实际表现，取决于设计师和工程师的巧思和取舍。得益于精良的设计和同级别中少见的“2 2 2”式6座布局，第四代胜达获得了更科学实用的空间布局和乘坐体验。而采用“2 3 2”式7座布局的锐界也达到了同级别中的标准主流水准。哪一款更适合你呢？可能真的需要好好分析一下你的家庭结构再做决定了。