2020年，一场突如其来的疫情让全球经济都受到了严重的影响，汽车行业整体萧条。在这样的背景下，中国汽车市场的形势愈加严峻，据中汽协的数据显示：上半年汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。

7月8日，长城汽车发布2020年6月产销数据。6月，长城汽车销售新车82,036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%，再创新高。至此，长城汽车2020年1-6月累计销售新车395,097辆，连续4个月环比增长，强势上扬，愈战愈勇。

究竟是什么造就了长城汽车的逆势增长呢？在笔者看来，正是长城汽车这些年所做的积累造就了今天的有利局面。在市场火热的时候不急躁，按部就班的投入技术研发成本，而在市场冰冷的时候则不气馁，积极开发产品并拓展海外市场。一直以来，长城汽车戒骄戒躁，非常稳健的发展使之在市场动荡的格局下依旧保持住自己的增长步伐。

正如长城汽车董事长魏建军所说：“不管是车市的危机或者是疫情，往往企业的改革、变革，都会在这个时候出现。我并不认为一路凯歌就是有质量的，我们已经走过了一路凯歌了，只有危机，才能促成企业变得更强大。”

在长城汽车看来，无论车市的冬天有多久，我们无非就是两条路：第一条路：怎么节流，挑战降本。第二条路：如何开源，坚持创新。面对车市加速洗牌，长城汽车聚焦科技创新，加速前沿技术和创新产品的导入，为终端市场注入源源不断的能量。

在高效燃油动力领域，长城汽车已形成EG、EC、ED、EB四大发动机平台，旗下GW4C20B 2.0T汽油机获2019年“中国心”十佳发动机，自2009年以来，长城汽车已累计6次获此称号。今年4月，长城汽车自主研发的7DCT变速器再次荣获“世界十佳变速器”奖项，这是长城汽车连续三年获得该项殊荣。

作为长城汽车在发动机领域的新成果，4N20发动机拥有高效率、低排放、轻量化、高性能等诸多亮点。借助电子水泵、350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门程、米勒循环等技术的应用，4N20系列发动机热效率达到38.3%，达到了全球领先水平。

近日，长城汽车又在技术领域有了大动作，7月20日，长城汽车连发“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，这三大技术品牌涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新”造车理念”。

在7月24开幕的成都车展上，脱胎于长城汽车“柠檬”平台的首款战略车型——第三代哈弗H6，以及首款依托长城汽车全新技术平台“坦克”的WEY品牌全新越野SUV，将隆重亮相。

在本届车展上，长城汽车四大品牌全面出击，除了上述两款新平台车型外，哈弗大狗、2021款哈弗F7/F7x、欧拉R1升级版、长城炮越野皮卡柴油8AT车型、VV7 GT brabus|automotive、VV7科技版、2021款VV6、2020款VV5等新车均将与观众见面。

车市下行对于长城汽车而言，是挑战更是机遇，只有大潮退去，才知道谁在“裸泳”。汽车市场不能只有故事，最终要靠产品说话，研发上的投入就是对品牌力的有力建设。

在全球汽车销量下降的形势下，长城汽车依旧保持稳健的产销水准，向市场和消费者展现出了“真金不怕火炼”的绝对实力，这与长城汽车务实的企业文化密不可分，更是长城汽车走向世界第一的关键所在。