日前，随着北斗全球组网收官之星发射升空，属于中国自己的卫星导航系统——北斗全球卫星导航系统星座部署全面完成。随着这一出生就注定要服务寻常百姓家的“国之重器”完成，“什么时候能用上”的问题成为了人们关注的焦点。关于这个问题的答案中，“交通运输”行业是当前大众应用最为广泛和深入的一个方向，而与寻常百姓联系最密切的则是家庭用车。

近日，笔者关注到奇瑞捷途X将搭载北斗、GPS双导航系统的消息，而捷途X可能量产的信息近期也在持续升温。这两个信息的同时出现，是巧合还是捷途X量产的预热，值得仔细分析一番。

“国之重器”——北斗导航、GPS系统双剑合璧，铸就中国品牌终极利器

中国的北斗导航系统、俄罗斯的GLONASS、欧盟的GALILEO、美国的GPS并称为全球四大卫星导航系统。这其中系统建成最早、最成熟、应用场景最多的是GPS系统，而北斗导航系统精度和可靠性最高，尤其是在中国和亚太区域内性能最好。在系统建设初期，就有二者强强联合、并行工作的设想，实现后也会是当前最先进的导航方案。

熟悉卫星定位的人应该知道，要想实现卫星定位，最少需要连接4颗卫星，能连接的卫星越多，定位速度越快，精度也就越高，这就意味着如果使用北斗、GPS双导航系统，连接的卫星数量更多，能够实现“1 1>2”的合力效果，从而能实现高精度定位。

更为关键的是，北斗系统在定位精确性方面有独特的技术优势，传统的定位系统采用的是有源定位，需要用户的车辆、手机等接收机自己发射信号实现与卫星通讯，而北斗导航系统采用的是无源定位技术，即使用户上空的卫星数量很少，依然能够实现定位。相信如果有了北斗、GPS双导航系统的加持和应用，中国汽车品牌又将增加一项得天独厚的优势。

“能定位又能通讯”——多场景应用，服务未来生活

目前，北斗导航系统已经具备双向性的通讯功能，这一功能在日常及处理重大事件中的实用性相当高，尤其在车机导航领域中的应用前景十分广泛。试想一下，如果在车机系统上应用北斗和GPS双导航系统会实现什么样的效果？

在城市高楼林立、隧道等GPS信号受到遮挡的时候，北斗系统就可发挥其连接卫星多、定位精准的优势，保持导航系统的稳定运行；在草原、沙漠等地区自驾旅行时，遇到GPS信号微弱的地区，双导航系统就能提供更加精确的定位导航服务，保证旅行时的安全。而作为具有奇瑞控股23年技术积淀背书的奇瑞捷途，也将是最早一批将北斗导航系统应用于车机系统的中国品牌之一。

“最具安全感的数字座舱”—未知“黑科技”值得期待

根据此前的消息来看，如果捷途X概念车能够量产，作为一款基于奇瑞捷途iPel智能平台打造，拥有智能化、电动化、轻量化、互联化等四大优势的全新车型，北斗、GPS双导航系统也将铁定配备。

据悉，捷途X概念车发布时就融入了高智能数字座舱的概念。而此次捷途明确了将在最新车型上配备北斗、GPS双导航系统，很容易让人与捷途X的“最具安全感的数字座舱”相联系。两相印证，北斗、GPS双导航系统很可能就是捷途X露出的冰山一角，而实际量产时，还会有哪些令人惊艳的黑科技，实在是令人望眼欲穿。