索兰托在国际市场一直是个香饽饽，从2002年问世至2014年短短12年就突破了两百万辆的销售成绩。但对于国内消费者来说，索兰托一直坚持以进口的形式销售，同时还面临着一众合资和自主品牌大空间7座SUV产品的夹击，它的存在感不算太高，现款索兰托已经接近停售的地步。今年年初，海外市场发布了全新一代索兰托，新车采用全新的设计语言，整体更加硬朗，气场进一步提升。同时，新车的车身尺寸和配置也都有不同程度的提升，牌面实力并不输于新一代的汉兰达。新车也于近日开幕的进博会登场亮相，让我们静态体验一番。

 

车型历史简要回顾

 

第一代车型诞生于2002年，那时候的索兰托以一台硬派SUV的身份亮相，它采用非承载式车身结构和搭载3.5L V6发动机；到了第二代车型，索兰托开始转型变为城市型SUV，由非承载式车身变更为承载式车身，整车质量降低，内部空间加强，另外从这一代车型开始采用虎啸式前脸设计；到了第三代车型，车身尺寸继续加大，身材直接赶上了锐界和汉兰达等中型SUV选手，并且推出了5座和7座版本。
 

 

内饰：不再沉闷/双屏联动科技感十足

 

新一代索兰托的内饰一改上一代车型的沉闷做派，无论是造型布局还是用料质感上都大幅提升，符合当下新一代消费者的审美口味。首先是设计上，整个中控台舍弃了此前的曲线设计，更多的利用直线和折角来搭建，营造出极强的立体感，视觉上不容易沉闷。用料上，起亚把大量的镀铬饰件和钢琴烤漆面料铺设在中控台，特别是在副驾和门板上的波浪纹金属饰板，档次感的提升立竿见影。
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

韩系车在配置方面一向很舍得下本，索兰托将提供7个安全气囊、FCA预碰撞安全系统、BVM盲区监测系统、SVM全景影像、BCA盲区防碰撞功能、ISLA智能限速辅助系统、SCC自动跟停巡航系统、LFA车道保持辅助、DAW驾驶员注意力监测和HDA高速公路辅助系统等。