工业发展是一个国家的脊梁，工业强则国力强。改革开放以来，尤其在跨入2000年后，中国工业发展突飞猛进，中国速度也一次次地刷新着许多世界纪录。在这其中，包含了无数企业、个人的艰辛付出。网易传媒启动《了不起的中国制造》栏目，通过采访专家、学者、工程师等中国制造的参与者，带我们重返那个奋斗岁月，讲述中国在基建、交通、通信、科技、航空、军事等领域不断突破的精彩故事，将了一个个不起的中国制造展现在我们面前。

11月16日，网易新闻《了不起的中国制造》动力技术沙龙播出。作为特邀嘉宾之一，长安汽车动力技术专家胡铁刚博士现身直播间，和来自不同领域的其他三位动力技术领域专家一道，共同探讨了中国动力技术的发展破壁之路与未来方向。期间，胡铁刚博士结合长安汽车几十年不断奋发向上，从“中国制造”到“中国骄傲”的发展历程，讲述了长安汽车自主研发的曲折经历和感人故事。“90年代路上跑的还是非常传统的汽车，到现在经过20年的变迁，中国品牌已经蓬勃发展，进入了发展的快车道。”胡铁刚博士这样描述长安汽车的发展：“2000年以前靠引进；2000年以后靠合作；2005年开始，我们整合全球的研发资源作为自己的力量来做！”

很明显，长安汽车在这几十年间，从引进到合作，再到自主研发，一路摸索前行，取得了显著的进步。在动力研发领域，蓝鲸动力已经成为长安汽车的名片。2019年，搭载蓝鲸2.0T发动机的长安汽车明日座驾CS75PLUS在重庆车展惊艳亮相，并从此开启了不断进击之路。在刚刚过去的10月，长安CS75系列10月劲销30963辆，环比增长20.4%，同比增长22.9%，在2020年首次突破月销3万大关！至此，CS75系列已连续7个月月销突破2万辆；连续8个月实现同环比双增长；连续第13个月实现中国市场SUV销量领先！在这其中，CS75PLUS功不可没！

实力蓝鲸，打造澎湃

近年来，长安汽车一直在布局动力研发领域。蓝鲸动力作为长安汽车新能源战略“香格里拉计划”的重要组成部分，从2016年搭载至CS95开始，就在消费者心中留下了深刻烙印。在技术沙龙中，胡铁刚博士也提到：“现在到4S店买车，用户一看是长安车，都会问是蓝鲸动力吗？是蓝鲸动力就买。”而长安明日座驾CS75PLUS正是搭载了蓝鲸动力1.5TGDI和2.0TGDI两款动力产品，为用户呈现了卓越的动力表现。

其中，1.5TGDI 爱信6AT动力系统，最大功率可达131kW，扭矩达265N·m，搭载外置式水冷中冷技术、最新的350bar高压直喷技术，进一步降低油耗及污染物排放。整套动力总成百公里油耗仅为6.7升，燃油经济性提升8.6%以上！而2.0TGDI 爱信8AT，则能迸发出171kW最大功率，360N·m最大扭矩，这样的动力参数跟BBA都能一较高下。

过人品质，赢得信赖

当然，澎湃的动力能给人激情的释放，但是想让一款产品彻底征服用户，还需要其具有卓越的品质。胡铁刚博士在技术沙龙中谈到：“长安现在就靠体系来支撑产品开发，我们有自己的产品开发体系、有自己的技术开发体系、有我们的零件管理体系，最终形成我们的产品验证体系。”的确如此，在体系化管理、验证之下，保证了每一台驶下生产线的CS75PLUS都能拥有过人的品质。

11月8日，CS75PLUS刚刚以高分表现通过了中国汽车工程研究院举办的国内首次“双美标”公开碰撞测试。据悉，此次“双美标”公开碰撞测试是国内首次采用美国高速公路安全管理局(NHTSA)与美国公路安全保险协会（IIHS）测试方法进行的安全碰撞测试，其中27°十字路口死角碰撞、80Km/h追尾碰撞测试项目，可以全面展示受测车辆面对侧面碰撞、追尾碰撞等事故场景下的安全表现，相比国内目前安全碰撞测试标准，无论撞击角度、撞击速度都更为严苛。

在“27°十字路口死角碰撞”测试中，CS75PLUS前后排假人的伤害风险均达到了U.S.NCAP五星标准。其中重量为72kg前排男性假人（ES2-re）得分全部为绿色，绿色代表最高的成绩，后排45kg女性假人（SID2s）得分全部为绿色，绿色代表最高的成绩，根据U.S.NCAP评分标准，前后排假人均获得了五星评价。

具体来看，CS75PLUS前排乘员头部HIC才20，受到重伤或者死亡的概率小于0.01%，后排乘员头部HIC才63，受到重伤或者死亡的概率也小于0.01%。按照U.S.NCAP假人头部伤害评价（HIC），一般认为HIC超过650就会有较大概率发生伤亡。

再看车辆外部，CS75PLUS车身变形极小，焊点未曾出现撕裂；采用封闭型目字截面结构航空铝材料的防撞横梁有效消除了外来冲击力，车辆B柱变形侵入量仅有143mm，充分证明了在侧面碰撞发生时，CS75PLUS的高强度车身能够充分保障乘员生存空间。而在碰撞发生后，CS75PLUS侧气囊侧气帘0.025秒内就能完全展开为乘员提供全面保护。与此同时，车辆双闪自动开启，车门自动解锁，方面乘员逃生。且在碰撞后CS75PLUS的油箱也未出现漏油情况。凭借出色的乘员防护实力，CS75PLUS在“27°十字路口死角碰撞”测试项目中，获得了优秀的评价。

而在80Km/h追尾碰撞测试中，刚经历27°十字路口死角碰撞后的CS75PLUS未经修理和零件更换直接参加测试。测试后，CS75PLUS后纵梁有效吸收了碰撞能量，使碰撞产生的尾部变形仅发生在行李箱内，未对车内假人造成损伤。且在经历了高速碰撞后，CS75PLUS的车门、车辆灯光信号、后悬架均保持正常状态，油箱也未发生损坏。在追尾碰撞中的全能安全表现，充分证明了长安CS75PLUS的安全实力。

其实在此次碰撞测试之前，CS75PLUS已经在C-IASI（中国汽车保险安全指数）耐撞性与经济维修性指数测试中，以多项“优秀（G）”的评价超越许多合资车型。是什么让CS75PLUS能在诸多碰撞测试中取得优异表现？ CS75PLUS以C-NCAP “五星安全评定”以及中保研“六项全优”为标准打造。车身以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，铸就高强度、轻量化的超高强车身。高配车型的防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，不惜增加约60%成本。同时，CS75PLUS还配备了同级少有的6安全气囊，危险发生时，可在0.03秒内快速打开，第一时间提供乘员保护。侧气帘则能100%覆盖车窗，大幅降低乘客在翻滚、碰撞过程中受到的伤害。

不惜重金选材，严苛标准打造，长安CS75PLUS有底气直面国内、国外多重碰撞试验，并在试验中频频用高光表现博得满堂彩。如此，CS757PLUS能够在紧凑级SUV市场中不断突破，取得优异的销量成绩也就成为自然。

网易《了不起的中国制造》栏目，重现了中国制造从无到有，从依靠引进到自主研发的发展历程；同时也展现了中国工业当前的辉煌成就。长安汽车作为中国汽车产业的代表，经过几十年的精益求精，也用CS75PLUS等优秀产品展现了长安汽车强大的研发实力，证明着中国制造的实力。未来，相信自主品脾将愈战愈勇，用更出色的表现，让中国制造赢得更多的掌声。