古语讲“闻道有先后,术业有专攻”,意思是指知道道理有先有后,技能学业各有专门研究,也就是说任何一个品牌或者一款产品在各自领域都会有一定的特长。同样的道理对于竞争激烈的A级车细分市场来说也很适用,特别是在购车主力军变成新生代的今天。这代用户有不拘一格的生活态度,自信进取的开拓精神,自我掌控且重视家庭,热爱生活更爱社交,他们对待生活中的任何事物均都秉承着“不将就”的态度,因此想要俘获他们的心必须要花点儿心思。

对于历史同样悠久,价格级别大致相同的伊兰特和卡罗拉来说,看似手握10余万元左右的年轻人选谁都有道理,但实质上两款车型在焕新之后细节上却有很大不同。

颜值:彰显独特的“轿跑风”更讨喜

用户群体年轻化已成趋势,各大品牌在外观设计上也均偏向于年轻设计,因此从第12代开始,卡罗拉也融入了更多时尚运动元素,新车前脸保持圆润造型,用巨大的熏黑中网进气格栅+下包围处两角上扬的设计来提升它的时尚感。不过,相比之下,卡罗拉更像是医美界的“微整”,而伊兰特则是对外观做出了彻头彻尾的改变。

第七代伊兰特依托第三代i-GMP平台打造而生,并使得伊兰特被赋予了4680/1810/1415mm的长宽高以及2720mm的同级最长轴距,从而打造出1.28:1的同级最大宽高比,使得整个车身看上去低趴有气势,神似轿跑车型,出场自带潮范儿。

细节处,第七代伊兰特前脸用上“参数化宝石”图案,大尺寸格栅与贯穿式下包围组合在一起彰显霸气,车身侧面粗犷凌厉的Z型折线营造出强烈的运动感,车尾H型贯穿式尾灯和上扬式小鸭尾起到点睛作用,给年轻人一种耳目一新的感觉,颜值上比卡罗拉讨喜不少。

配置:把诚意悉数拿出才更适合

纵然颜值至上,但年轻人买车不仅看脸、更要求功能配置。如今的汽车在生活中不止扮演着代步工具的角色,它更像是生活的伙伴,在很多时刻要起到陪伴的作用,因此年轻人更希望爱车智能化功能配置多一些。卡罗拉一直都以“稳”为自己的定位,因此它的内饰设计中规中矩,悬浮式中控屏幕+三辐式方向盘,加上部分物理按键的保留,看起来比较易于驾驭,但创新意识不足。在软件设施的搭载上,卡罗拉也仅能满足车主的基础需求,缺乏令人惊喜的特色性功能。

第七代伊兰特采用了以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计,驾驶位正前方双10.25英寸智慧连体屏摆在眼前,带来了从手机到车机的无缝切换。另外,手机无线充电和64色氛围灯等小细节也做得很到位,缓解了手机电量不足突然关机的焦虑,还营造出了温馨的车内氛围。

功能方面,用习惯Siri的同学们,可以在第七代伊兰特上通过唤醒智能语音系统的方式发出“打开智能扫地机器人”的指令,之后车家互联功能便会开启工作模式,在家中无人时也能帮助车主打扫卫生。显然,与卡罗拉相比,第七代伊兰特更符合当下年轻人的生活习惯。

操控:做到顺手好开才更舒心

有车以后的日子意味着生活圈自动扩大,我们可以在繁忙的工作之后来一场周末的逃离之旅,长途开车对车子的综合性能也有着一定要求。年初卡罗拉推出1.5L直列三缸车型,该发动机在结构上基于2.0L凯美瑞减掉了一缸的设计。由于缺少一缸,所以三缸车在做功时会发出相对更大的震动,特别是在高负载的时候会出现吃力的情况,因此一直令人诟病。

相比之下,第七代伊兰特在动力总成上做的更为厚道,搭载Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器,最大功率为115匹马力,最大扭矩是143.9N·m,给人持续且顺畅的驾驶感受。工程师还将主要部件和电池等较重的配件移至车体中心位置,并将安装位置向下移动,使得整个底盘连带车身更加稳定,在高速过弯时达到指哪儿打哪儿的精准度,能给车主带来舒适畅快的驾驭之旅。

从历史来看,二者均属于畅销爆款车型,但是焕新上市后所走的方向大不相同,卡罗拉仍旧保守,而第七代伊兰特大胆创新,更希望以诚意打动人心,因此更注重对颜值、配置和动力的投入,使得新款成为了秀外慧中的车型,重塑了A级车市场的格局。