不久前，中兴1949全尺寸皮卡进行了一次小的升级，油箱从60L升级为80L。这款本就有国产福特F150美誉的国产顶尖大皮卡，在拥有超过1000公里的续航能力后，会让你心动吗？

能够从上市起就一直被拿来和F150等美式大皮卡比较，中兴1949的“全尺寸”体格当属一个主要原因。二者的长宽高分别为5907/2083/1954mm(F150)和5692/2045/1965mm（中兴1949），威狮1949虽然长、宽略小一些，但依然体型硕大、力量感十足，与F150同属全尺寸量级。

空间方面，中兴1949车座舱内5个乘员位置均很宽松舒适，头部空间巨大，但在出入停车位、通过乡镇道路的限宽墩等实际场景下，比起进口的全尺寸皮卡更为机动灵活。

动力方面，F150匹配的3.5T发动机，最大扭矩高达672N·m，性能出众。不过这款发动机拖动超过2.5吨的自重，油耗普遍超过15、甚至高达20L/hkm。这款车的油箱容积高达136L，但巨大油耗面前，续航也仅能维持在6、700公里左右。反观1949，2.3T柴油发动机拥有380N·m的峰值扭矩及1500~2750超宽转速区间的最大扭矩输出，而在皮卡最为重要的低扭数据上做到了“能力溢出”，惊人之处则在于7L左右的综合油耗，使其在油箱扩容之后，续航里程轻松便能突破1000公里。

在不久前举行的挑战北京“大七环”（G95环首都高速）实测时，这款车在驾驶室基本满员、全程开启空调、频繁爬坡的情况下，跑完960公里全长后仍可续航250多公里，百公里油耗仅为6.6升，仅为F150的三分之一左右。

如今的皮卡车型，已经不再是笨重实在的“蓝领”形象，而是更偏向随心所欲的“自由职业者”。因而安全、舒适配置，尤其是越野能力越来越成为皮卡用户选车的重要考量。以底盘为例，中兴汽车赋予1949“既坚又韧”的专业越野底盘，可适应各种复杂路况，高通过性匹配长续航，让车主览尽各种风光。与国际巨头F150带来的底盘性能表现差异不大。

但是，在购车和用车成本方面二者堪称有天壤之别：F150大概需要60万元左右落地，燃油成本每公里接近1.5元，再加上维修保养（不需要等配件的理想状态下）和保险费用，每年用车成本总要大几万元。而1949十几万元的售价绝对亲民，柴油版每公里成本只有0.5元左右，用车综合成本大约仅为F150这种土豪座驾的三分之一。此外，中兴汽车遍布全国的服务网络，还能第一时间为用户解决维护保养问题。

通过对比不难看出，二者在外观、动力、越野能力等方面，都处于目前国内皮卡市场的头部位置，可以满足各种复杂路况的考验，也符合出行面子等软性要求。但福特F150的高购车用车成本、高能耗，仍然属于炫耀性消费的商品。而1949凭借更低综合成本、灵活便捷的适应性，以及1000多公里的“超长待机”，可以说既是国情车，又是梦想玩乐车。