摩比斯已于去年9月成功研发出“冗余制动系统”,该系统经过优化,适用于高水平的自动驾驶汽车,即如果没有危险情况,无需驾驶员操作汽车的自动驾驶汽车。

◆ 冗余制动系统

“冗余”制动系统系统由两个电子制动系统、一个软件平台和一个控制上述系统和平台的组件组成。通常,两个制动系统会互相连接以交换信息,如果主制动系统无法正常工作,控制组件就会命令辅助装置(另一个制动系统)开始运行。

摩比斯研发的冗余制动系统被评价为预防性应对L4以上完全自动驾驶的尖端安全技术。自动驾驶共分为6个阶段(0~5),在最高级别L4、L5阶段,自动驾驶汽车必须自行解决突发状况。使用摩比斯的冗余制动系统,在突发情况下,辅助制动装置将自动启动,可以安全顺利地到达目的地。

在一般情况下,两个控制装置虽然互相连接并交换信息,但是当主制动装置不能正常启动时,控制器就会有所感知并对辅助装置发出驱动命令。在这种情况下,该项技术的核心就是研发帮助控制器进行准确判断的软件平台。这是因为在自动驾驶过程中,需要考虑感知外部环境的诸多变数。

据悉,冗余制动系统需要构建精密的硬件技术和控制两个系统的软件,十分困难,此前国际竞争对手也未能成功研发出来。虽然曾有少数几家海外企业在设计空间宽敞的小型公交车上安装了该系统,并介绍了相关概念,但摩比斯是第一个成功研发出冗余制动系统并可将其立即用于乘用车和SUV领域的企业。

摩比斯底盘及装备研究所所长金世镒(音)专务表示,“随着自动驾驶技术的迅速发展,它的基础性制动、转向等尖端安全技术也越来越重要”,“在核心零部件等传统汽车领域,摩比斯将自身丰富的知识融合到尖端ICT技术中,积极开拓未来汽车市场。”

摩比斯前两年研发的代表性产品分别是“冗余转向系统”和“冗余制动系统”。这些都是自动驾驶领域的创意产品,得到了整车等相关行业的好评。摩比斯的战略是通过研发冗余制动系统等目前没有的智能型产品,抢占未来汽车的新市场。这些产品是摩比斯将具有优势的传统核心零部件与尖端ICT技术相融合的成果。未来摩比斯如何创造精彩,我们拭目以待!