蔚来汽车的流量光环到底有多火热想必不用多说,成立短短4年时间就能够在国内外圈粉无数并将品牌影响力渗透到赛事、车主日常服务、产品口碑各个层面。一条完善的产品线是一家制造企业成功的要素之一,蔚来汽车在获得第一款纯电动SUV ES8的成功经验后去年底又推出了第二款产品:ES6。这款车比ES8尺寸更小、续航更高、售价也更低,综合以上这三点要素不难看出它将成为蔚来汽车这个中国版特斯拉的“爆款”。

ES6在性能部分还有存在诸多看点。首先电池方面,搭载70千瓦时电池容量的ES6首发纪念版/性能版拥有430公里的NEDC续航能力,而今年6月份先期交付的也是这一版本。除此之外,它还将提供84千瓦时电池容量版本,对应ES6首发纪念版/性能版拥有510公里的NEDC续航能力,交付时间预计将在今年9月份。以2019年上市电动车续航水平来看,510公里续航里程显然已经进入续航能力的主流行列。另外,蔚来汽车推出的电池租赁方案也同样适用ES6,在该方案下车型售价会下调10万元,每个月租金成本为1660元。

针对电机方面,蔚来ES6性能版/首发纪念版是中国品牌首款搭载前永磁同步、后异步感应电机组合形式的电动车。这种组合形式可以提供前160千瓦、后240千瓦总功率400千瓦、总扭矩725牛米的性能参数。由于之前蔚来ES8过于强悍的电动机性能输出导致续航能力明显不足,这一次蔚来ES6使用结构更紧凑、体积更小的永磁同步前电机,更好地保证了能效转化率和性能均衡表现,官方给出百公里加速成绩为4.7秒。充电时间,全系车型使用直流充电时48分钟即可将电池电量从0充至80%;将电池全部充满需要1.5个小时。

在天津V1赛道中我们可以对ES6的性能进行更为极致的检测,在赛道中电动机毫无迟滞的扭矩释放特性反而成为优势,迅猛的加速能力在长直线加速区提供了更快的尾速和更高的加速度,赛道单圈成绩也会比燃油车更有优势,在车内享受着宁静般狂暴加速,这不失为一种全新的驾驶乐趣。

这台车更能够代表蔚来汽车真正的造车实力,有着此前赛车运动的积淀将驾驶乐趣始终贯穿在品牌造车理念中,的确够有新意。毕竟对于消费蔚来、特斯拉这类品牌电动车的消费者来说,产品本身的配置实力已经不再是考量的唯一标准,更贴心的设计、更用心、顺手的科技体验才是这类新兴电动车品牌吸引用户的关键点。蔚来在这一方面已经走在中国品牌的前列。更适合城市环境的车身大小、更强的实际续航表现、优化完善后可靠的电子系统表现,再配合上更加亲民的售价,让ES6热销几乎成为事实。

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