因为前段时间公司地址进行了更换，以前可以骑单车上下班的我一下子离公司很远，每天通勤时间长达2小时，实在受不了，只得将买车这件事提上日程。我一直很中意SUV车型，经过一番对比，我筛选出长安欧尚科赛以及瑞虎8这两款车，在经过多次的对比试驾之后，我最终选择了入手长安欧尚科赛。今天，我就和那些同样纠结于这两款车怎么选的小伙伴们分享一下我的选车过程。

因为对于两车的外观都比较满意，所以我最后还是决定绕开外观，直接从内在的动力、空间和安全等方面进行对比，分析这两款车。

动力部分：发动机性能都不错，长安欧尚科赛更稳健。

作为日常通勤车辆以及家用车，我对于SUV的动力要求其实很简单，在满载情况下也能轻松惬意的行驶就可以了。通过试驾，我发现长安欧尚科赛在起步阶段就有很强爆发力，油门不需多踩动力就可以呼啸而来。

除此以外，我感觉它在怠速时的静音表现也非常优秀，车内感觉不到任何发动机的声音。我多次到店试驾，每次都会刻意的观察试驾车的油耗状态，要知道试驾车为了展示加速性能，普遍存在“地板油”的情况，但是我发现长安欧尚科赛的试驾车的油耗从来都在8个以内，十分省油。

在试驾过程中，我对于瑞虎8的动力感受也比较满意，毕竟1.6T的发动机功率和扭矩表现都很优秀，在初段的加速很快，动力很足也很直接。但有一点，就是我在试驾之前，朋友提醒我注意一下瑞虎8双离合变速器的顿挫感是否能够接受。在试驾中，我特意选了一段比较拥堵的路段，当档位频繁在一档二档之间切换的时候，车内感觉到的顿挫感还是挺明显。这也是我放弃瑞虎8的一个重要原因。

空间部分：科赛车身更大，第二排座椅更宽敞。

试驾部分感受最多的就是动力和变速器的流畅程度，而对于车内空间的感受，主要是通过多次到店对比之后得出的结论。在试驾之前，我就从网上对两辆车的尺寸进行了一个比较，本来我以为都是中型SUV，车身尺寸应该差距不大，但我发现，长安欧尚科赛在各方面都优于瑞虎8，尤其是长度长了130mm，轴距长了90mm，这在后来的乘坐对比中感受还是挺明显的。

长安欧尚科赛的内部空间最宽敞的部分就是第二排，我感觉在大范围的向后移动之后，第二排的腿部空间要比市面上大部分SUV都要宽敞。而且因为之前是7座布局，在变成5座之后，后备厢的空间表现更加优秀。

反过来说瑞虎8，因为它在车身长度以及轴距上的表现和长安欧尚科赛差距太多，所以车内空间感受差别还是很大的。就拿后排来说，我在长安欧尚科赛前排座椅调整好的情况下，后排常规下的腿部空间就要接近三拳，如果座椅后移那就更大了。但相同状态下测试瑞虎8，后排腿部空间不到两拳，差别还是挺大的。

安全部分：长安欧尚科赛五星碰撞最终促使我放弃瑞虎8

如果说前两个对比都没有使我最终下定决心买长安欧尚科赛、放弃瑞虎8的话，前段时间的一个新闻最终让我决定彻底放弃瑞虎8。因为我一直在关注这两辆车，所以它们的新闻我也有留意。前两天，我看到了长安欧尚科赛参加中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP的碰撞测试，得了五星碰撞的成绩，详细看了那个新闻，发现长安欧尚科赛是在完善的主被动安全配置以及1500MPa超高强钢车身的加持下获得了这个好成绩，心里边好感大增。

然后我就很好奇瑞虎8的测试成绩怎样，经过在网上的一番搜索，还是没有搜到它的测试结果。只是找到了奇瑞瑞虎5X 的4星结果。后来看了论坛，一些车友对于瑞虎8的安全性能也是持怀疑态度。因此，我当天就决定放弃瑞虎8，第二天就去长安欧尚4S店订了长安欧尚科赛。

总的来说，长安欧尚科赛在动力的成熟稳定性、车内的大空间以及安全性上，都是要优于瑞虎8的。而且在经过这段时间的用车以后，我对于这辆车整体的品质更加肯定。

最近听说2020款科赛即将上市，新车将会搭载长安汽车旗下蓝鲸1.5T的发动机，这款发动机拥有世界第一的40%高热效率值，与之搭配的是爱信的6AT变速箱。在动力和操控方面，相比于我的科赛是百尺竿头更进一步了。现在我身边的朋友如果问我买什么车，我也会向他们推荐2020款长安欧尚科赛。因为这不光是一辆长轴距的5座大SUV，更因为它的品质值得信赖！