在11月17日举行的2017中国汽车经销商高峰论坛上，当懂懂笔记听到易车宣布推出“擎天柱计划”时，突然想起了一个有趣的事情，不过这与发布计划中的AI引擎无关，而是因为这天的日期。

没错，11月17日，七年前的这一天恰好是易车在纽交所挂牌上市的日子。时光荏苒，如今易车已经成长为行业翘楚，并且开始发力业内首个垂直领域AI引擎，提出智能连接用户、厂商和经销商的战略。能迈出这一步，不仅要有岁月的积累，还需要对未来汽车消费市场竞争格局的清醒预判。 

来源丨懂懂笔记 

由此看来，这一天公布“擎天柱计划”不像是无心插柳，更像是有意为之。易车的AI，未来将会为其带来什么样的新契机？AI背后的大数据BigDate和媒体内容Content，这套汽车垂直领域独特的ABC组合拳打法，又给业内带来哪些启示？让我们结合20日晚易车新鲜出炉的第三季度财报，来看一看。

从易车2017财年第三季度的财报内容来看，营业收入、毛利润和Non-GAAP净利润的同比增长均超过50%，尤其是交易服务业务收入——同比增幅高达145.7%。众多亮点中，易车公司董事长兼CEO李斌以及总裁张序安的陈述和分析，在字里行间里透露出了对于易车布局中国汽车消费全价值链、打造生态系统的谋略。

除了内容资讯平台、数据营销、渠道能力等原有优势以外，未来易车要打造的核心竞争力已经凸显，就是AI。

为什么这么说，因为听话要听音儿，这在易车董事长兼CEO李斌和总裁张序安的话语里已经初现端倪。对于Q3财报李斌先是强调，“2017年第三季度，易车各个业务板块均实现稳健增长，总收入同比增长53.7%，达到人民币23.45亿元。”同时他还着重指出，“易车在提升流量与内容、提高销售线索转化率以及增强变现能力这三大策略上取得了显著成绩，我们对2017年全年和未来的表现充满信心。”

可以说，易车在流量、转化率和变现这三个方面都是下过大力气的，在提升流量并且通过广告、导流等手段增加变现能力上已经可圈可点。但能让李斌有底气和信心的，应该不仅于此。

先看一下财报中突出的亮点：

广告和订阅服务的营收10.72亿元人民币，同比增长了19.3%；

交易服务业务的营收为10.54亿元人民币，同比增长了145.7%，主要原因是由于交易服务量增加。值得注意的一点是：在过去四个季度里，易车交易服务业务营收增速均超过三位数百分比。

这项业务连续四个季度大幅增长，明显源自易车在这方面资源和战略的倾斜。从张序安的分析中我们可以看到易车旗下互联网汽车零售交易平台易鑫的两个关键词——“运营”和“数据”。“得益于我们全渠道无缝整合的运营能力和强大的数据分析能力，易鑫的平台业务越来越受到合作伙伴和汽车消费者的欢迎。第三季度，共促成约140,000笔汽车零售交易和汽车相关交易。”

他同时列举了一系列数字，包括2017年9月份，易鑫交易平台月活用户达到5100万，目前已拥有超过15,000家经销商的合作网络。同时强调“通过深入挖掘平台业务的潜力，第三季度收入和利润贡献都有显著提升。”

用更直白的话来讲，未来的易车将通过内容导流 大数据分析支撑起AI能力，帮助其更智能、更高效地去“连接用户”，挖掘汽车交易市场中更大的“金矿”——连接各种服务，产生交易行为。

AI（人工智能）并不是个新鲜事物，最早甚至可以追溯到1956年，但是近两年AI技术的突飞猛进却让BAT等互联网企业趋之若鹜。那么对于汽车交易市场而言，AI意味着什么？说白了，就是效率。市场中众多的平台，面对的是形形色色的用户群体和经销商，对接的是线上线下各种形态的服务需求，不拥抱AI就是抛弃效率，就会面临淘汰。

因此，当一周前易车对外宣布推出了“擎天柱”计划时，并没有让懂懂笔记感到惊讶。更令人好奇的是，发力AI，易车的策略是什么？

先看看“擎天柱”计划里的这个“1 3”战略。1是指AI引擎，3是指用户端、经销商端和主机厂端的三端产品。易车对此作了这样的描述：AI引擎作为中台支撑，通过数据引擎、基础引擎和场景引擎，将三端产品进行内在打通和精准匹配，目的是帮助用户在汽车消费过程中获得更贴心细致的服务；帮助经销商更好地匹配高价值销售线索和潜在客户，并为客户提供增值服务；同时可以为主机厂提供从预研、生产到营销的全方位智能辅助决策支持。

那么，在这个客户端，我们作为一个普通消费者能感受到什么样的“智能化”产品呢？

如果把这个AI引擎当做是身边一位“懂车更懂你”的靠谱朋友，它要帮助我们在选车、购车、用车、车后服务和二手车置换这5大场景中，高效准确地连接车型信息、销售顾问、金融方案、维修保养服务和二手车服务。

以前不久在经销商高峰论坛上亮相的智能购车机器人“艾丽塔”为例，这个“小艾”就拥有超级智慧，能基于上千款车型数据、上万家经销商数据、以及上亿用户行为分析，向用户提供智能选车、金融方案、经销商推荐、拍照识车等服务。

易车的智能机器人“小艾”

除了面向客户这一端，AI引擎在经销商端则会化身为销售顾问“专业又能干”的私人助手。通过与易车业务伙伴的合作，AI引擎能够帮助经销商从大量线索中精准锁定与跟进不同属性的潜在用户，并提供差异化的购车解决方案，实现高效的成交转化。

而在主机厂商端，AI引擎又成为“全知又精明”的智慧外脑，与易车指数丰富多元的数据维度充分协同，打造出全新的智能分析辅助决策产品——“通天晓”。这个“通天晓”的作用有两方面，一是帮助主机厂通过数据反馈营销效果，实现智能营销诊断；二是通过对用户需求和全网数据的建模分析，帮助主机厂管理者掌控全局、智慧决策。

实际上，任何行业的AI赋能都不能是“无源之水，无本之木”。脱离了海量数据基础，脱离了多维度的用户行为分析，AI系统只能像缺乏训练的三岁孩子一样，即便有再牛的算法，也无法成熟起来。

而说到大数据，这恰恰正是易车低调潜行的一大利器。易车在17年的发展过程中积累了实时、精准、全面的“人 车”大数据，在汽车产业中堪称是一座巨大的宝藏。基于对用户汽车消费的深刻洞察，易车能够智能地实现从“人找服务”到“服务找人”。这么多年来的数据积累已经形成了易车AI引擎的基础，而内容平台则向海绵一样，不断吸引潜在用户，围绕汽车消费的全生命周期与用户产生互动，洞悉不同纬度中用户的行为，创造出真正意义上“千人千面”的服务体验。

AI作为引领新一轮科技浪潮发展的前沿技术，已经成为易车业务布局的重点。易车不是在今年才考虑要在AI发力，而是在今年正式将其提升至“连接用户 提升体验”的战略层面。这里面，无疑将会投入大量人力、物力、财力，加速AI技术的研究和产品研发。

实际上，易车的ABC新打法，即打通A（AI）、B（大数据）、C（内容）之间的业务逻辑，目前在全球电商和互联网企业中也逐渐开始盛行。

以亚马逊为例，其业务板块涵盖了零售、消费级技术、云计算、媒体和娱乐等方面。公司CEO贝佐斯一直关注AI技术的应用，并在致股东的信中强调：AI和机器学习技术是公司旨在维持行业地位和竞争优势的新项目的重点。未来语音、虚拟助手和自然语言处理将继续成为发展重点。亚马逊的思路很清晰，将AI技术融入所有业务板块中，针对B端和C端的用户，连接一切可能的服务。

连接，而且是高效、有效的连接。

而在前几日中国经销商高峰论坛上，易车CEO李斌同样提到了“连接”这个关键词：“易车下一个十年的使命，是从最初每年让买车的几千万人和几万家经销商连接起来，转变为要帮500万汽车从业人员和2亿汽车车主、潜在的购车用户连接起来。”

可以预计，这样庞大的数字和连接的背后，是AI引擎发挥能量的巨大舞台。

据了解，易车未来围绕汽车互联网整个领域的动作还会有很多，诸如智能数据机器人、智能营销机器人，智能写作机器人等都在推进中。易车要实现的，是为厂商和经销商提供从营销服务到助销转化的多维度服务，同时为用户提供更便捷和智能的汽车生活服务。

第一个吃螃蟹的人，肯定要面临风险，但是在汽车互联网领域越早拥抱AI，就能越早拿到市场竞争变革的入场券。