投稿
进口新车

又一款“K字辈”来袭,斯柯达发布Karoq

字号+ 来源:全时车报 作者:陈成 2017-06-10 11:49

最近斯柯达发布了一款名字甚至比柯迪亚克还要奇怪的SUV Karoq,据说名字的来由源自阿拉斯加部落语言中汽车(KAARAQ)与箭(RUQ)相结合而来,箭正是斯柯达logo的核心元素。 Yeti的摇身一变 Karoq

最近斯柯达发布了一款名字甚至比柯迪亚克还要奇怪的SUV Karoq,据说名字的来由源自阿拉斯加部落语言中“汽车(KAA'RAQ)”与“箭(RUQ)”相结合而来,“箭”正是斯柯达logo的核心元素。

Yeti的摇身一变

Karoq基于MQB平台打造,定位紧凑型SUV,介于柯迪亚克与Yeti之间。三围尺寸为4382×1841×1605mm,轴距为2638mm(四驱版为2630mm)。据海外媒体报道,Karoq其实就是Yeti的换代车型。虽然如此,使用了最新斯柯达家族化设计语言的Karoq在外形上几乎看不到Yeti的影子,更像是一辆小柯迪亚克,而不是一辆大Yeti。

海外版本的Karoq总共会提供5种动力总成,分别为1.0TSI(113马力)、1.5TSI(148马力)两款汽油发动机和1.6TDI、2.0TDI三款柴油发动机。引进国内之后,很可能会延续大众1.2T和1.4T的发动机配备,搭配6速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱。

斯柯达首次使用了全液晶仪表盘,中控根据配置提供从6.5英寸、8英寸到9.2英寸大小的屏幕,Skoda Connect信息娱乐系统也将支持苹果Carplay和安卓Android Auto,另外可以选装车内WiFi热点、手机无线充电以及同样是第一次在斯柯达车型上出现的手势控制。另外,Skoda Connect还支持通过手机实现远程定位、远程车辆控制等功能。

驾驶辅助系统包括停车辅助、车道保持系统、ACC自适应巡航、盲点监测、紧急刹车预警、带有行人保护系统的前方预碰撞辅助等功能。

另外需要一提的是,Karoq后排可以选装VarioFlex座椅,三个座位可以分别独立调节、折叠甚至拆卸。Karoq后备箱空间可以达到521L,后排座椅放到之后可以达到1630L,如果还嫌不够大的话,Karoq的后排座椅还可以完全拆掉,整个车厢的空间可以达到1810L,仿佛有了“神车”的一些属性。

据称这款Karoq将在今年广州车展首次在国内亮相,官方的中文名称也将届时公布。国产版本的轴距将加长50mm达到2688mm,之后与明年年初上市。并且,后续Karoq还将推出一款插电混动版本和更加偏向于性能的vRS版本。

能否替斯柯达翻身?

Yeti找来了古惑仔之后依然没能止住此前的颓势,这也一直是斯柯达的心头之痛,刚刚上市不久的柯迪亚克寄予了斯柯达更多的希望。从4月19号上市以来,4月的销量数据仅为913台。对比之下,比它早12天、4月7号上市的探界者在4月的销量已经突破了5000台。上市时间晚是一个因素,或许还有头一个月铺货不及时和产能的原因,但至少柯迪亚克的第一炮并没有打响,后续仍然需要看市场表现。

反观Karoq,首先,它拥有比Yeti更好看的外形。相信许多人不选择Yeti的第一大原因就是对它有些奇怪的外观不买账。而前面车云菌也提到,使用了全新斯柯达家族化设计风格的Karoq在外观上几乎就是一辆小号的柯迪亚克,身形也更加协调。这显然要比Yeti更加受欢迎,这一点从大家对柯迪亚克的关注度中就能窥探一二。

其次,从车主的角度来看,实用性可以说是另一个优势。从全液晶仪表到全新的Skoda Connect系统,再到一系列驾驶辅助系统,大大增加了日常使用的便利性。另外在空间上,如果国内版本的轴距确实可以达到2688mm,已经达到了上一代途观的水平,在同级别中有一定的优势(比如逍客2646mm、指南者2636mm、科雷嘉2645mm、ix35 2640mm)。再加上灵活的座椅组合,车内的空间利用率非常高。

所以,相信Karoq会是斯柯达另一个寄予厚望的销量增长点,不过更重要的是定价。虽然Karoq在国外是直接取代Yeti的,但从其在国内市场介入柯迪亚克和Yeti之间的定位来看,明显与Yeti共同存在一段时间,在拔高Karoq的形象的同时,形成斯柯达在国内小型SUV、紧凑级SUV和中型SUV的布局。所以Karoq的定价也相应会介于柯迪亚克和Yeti之间。

目前Yeti的价格区间为12.98-20.98万,柯迪亚克的为18.98-26.98万,正好是6万的差距。如果我们就取中间值,那么平均下来将会是16.98-23.98万的价格,但是这个价格显然很难打动消费者。看看这个级别中,逍客13.98-18.98万、指南者15.98-24.18万、科雷嘉13.98-21.98万、ix35 14.98-22.28万,品牌力不是强项的斯柯达同样需要拿出自己的诚意。而且鉴于柯迪亚克本身的定价就并不高,Karoq还要与柯迪亚克来开足够的空间,这新车的定价也就必然要跟上面几个对手一较高下了。

车云小结

从柯迪亚克到Karoq,我们明显感到斯柯达一改往日不动声响的形象,开始率先通过SUV线发力,刷足了存在感。作为补齐斯柯达SUV布局的一颗关键棋子,Karoq的重要性不言而喻。另外,除了最重要的定价之外,如何在营销上做好产品的推广,至少像柯迪亚克一样先赚足人们的眼球也是非常重要的。

本站稿件来源编辑原创撰写、游客投稿及网络转载,如有侵权请联系bj@che24h.com进行删除处理。

相关文章
网友点评