对于GE3的市场定位，广汽乘用车副总经理肖勇表示，“传祺GE3切入的是一个中高端新蓝海市场，满足的是消费者对高品质纯电SUV的刚需”。传祺新能源将从中高端市场切入，做‘大的车’，不是微型电动车”。

不少车企在布局新领域的产品的时候，都会小心翼翼地推出一款面向中低端市场的产品，以试探市场的接纳程度。有着20年合资经验的广汽，向来定位高端，对标合资，从突破20万自主天花板的大7座SUV GS8到今天的GE3，都是“高位入市”。传祺GS4和传祺GS8的畅销，为广汽传祺在传统燃油汽车市场上争得一定的地位，现在我们更期待GE3能否撬动新能源车市场。

传祺GE3在7月21日晚上在上海正式上市，基于全新的纯电专属技术平台打造，大胆采用了“Low-Poly”的设计语言，形象十分独特。新车市场指导价为22.28万元和24.58万元，享受国家的新能源政策补贴，以北京补贴政策为例，补贴后售价分别为15.02万元和17.32万元。

从市场指导价格上看，相对目前主流的纯电SUV来说，GE3还是具备一定的优势的。对手荣威ERX5,该车的指导价要27.18-29.68万元，补贴后的价格也要去到19.88-22.38万元。除此之外，为了吸引用户购买，并且提供3.5万元超低首付金融方案。

相比于北汽等新能源车企，广汽在新能源上的步伐有点慢，可谓是个后来者，今年上半年，广汽传祺已推出GA3S PHEV和GS4 PHEV，加上此次上市的GE3，加快新能源车布局。对于如何后来居上，肖勇表示，只要专心做好产品，专心做好服务解决用户的痛点，任何市场都是会有机会的。

而在未来的产品布局当中，广汽集团新能源汽车公司项目筹备工作组组长、广汽乘用车常务副总经理古惠南表示今年是传祺新能源的爆发之年，除了已推出的3款车型外，年内还将推出GS6PHEV等，今年共9款新能源产品。

此外，古惠南表示，今年4月广汽智联新能源汽车产业园启动建设，其中首个进入产业园的项目是年产20万辆的广汽新能源工厂项目，首次投资超47亿元，项目预计2018年年底建成，首款车将于2019年5月份下线。

其实不仅传祺新能源目前处于“BB期”，我国自主新能源大环境也一样，传祺的新是在于产品的布局上面，而大环境的新是因为相关的法规和设备还未能够完善，特别是纯电车的能量来源-充电桩/充电站的覆盖范围小。不过正正因为新能源市场的尚未成熟，让广汽新能源有了更多后来居上的机会。

近年来，SUV大热已经成为不争的事实，但在纯电动车SUV却并不多，GE3上市后，消费者又多了一个选择。但是毕竟是后来者，传祺在新能源领域还处于起步阶段，GE3能否成为爆款恐怕还需要时间让市场给出答案，而从GE3上传祺将积累更多的市场经验，助力其在新能源车领域更好地发展。