如果你看过《头文字D》，那相信你一定会对传说中的“排水渠过弯法”念念不忘。简单来说，这项技术就是利用弯心的排水渠来提高车辆的过弯速度。

“排水渠过弯法”其实并不是动画片里虚构的，在拉力赛场上，许多职业车手采用这种方法来提高自己的过弯速度。

具体的原理是将车辆靠近弯心的轮胎驶入排水渠中，利用排水渠“咬”住轮胎，使得车辆能够以固定的轨迹过弯。

因为在专业的赛道中很少会有排水渠，所以这项技术更多是被拉力赛的车手们所采用。图为一辆wrc赛车利用排水渠过弯。

这辆BRZ同样采用了排水渠过弯的跑法，内侧轮胎已经完全驶入了排水渠当中。不过这种方法对车和车手的要求都很高，一般人想要模仿的话，后果可能会比较严重。

这不，这台红章本田在使用排水渠过弯法时就发生了意外，前后保险杠全部损毁，左后轮更是直接断轴。

而即使是当年的神车卡雷拉GT，在驾驶员技术不到家的情况下使用排水渠过弯法也只有死路一条。可以看到，这台车的右后轮已经越过了排水渠，整个车身都横跨在马路上。

这台奇瑞王就为我们做了一个错误的示范：排水渠过弯法一定要紧贴着内侧的道路。如果你像这台Q50L一样走外侧的排水渠，那么等着你的就只有拖车了。

来看看这台不听劝的Mustang，就是因为没有紧贴内线，所以一头栽到了排水渠当中，车辆的左侧几乎完全损毁。

即使你开的是原版的AE86，在使用这种过弯方法时也得加倍小心，否则别怪排水渠翻脸不认车！

当然啦，不是什么车都适合这种过弯方式，比如大巴车。小编比较好奇的是这一车人最后是怎么出来的？

除了大巴车，摩托车也不是很适合这样的过弯方法。但如果排水渠再宽点的话，也许摩托车就可以直接在沟里开了？