在新能源市场大肆发展中大型、续航里程更长的电动汽车时，江淮iEV6E的出现，给人的第一感觉是逆生长。续航里程最大200公里的微型纯电动汽车，到底哪一方面才是它的核心竞争力呢？今天，就带您体验一下江淮iEV6E这款微型纯电动车。

刚刚上市的江淮iEV6E本次共推出了两个版本，分别是普通版和时光版，电动邦本次试驾的为普通版车型，官方售价是12.85万元，减掉国家补贴3.6万、地方补贴1.8万以及江淮i蓝众享基金1.5万，该车的终端售价为5.95万元。

这里要多提一句的是，江淮iEV6E的普通版本与时光版本还是有不小的差距。时光版不具备快充，电机也有所不同，马力略逊一筹，当然售价也比普通版低了一万元。

中控屏能够显示的信息非常多，其中海包括了车辆的能量回收显示，三种充电模式（快充、慢充、低温充电）以及电池电量。车辆电池、空气滤清器、轮胎等硬件的保养信息也可以在此查看。倒车影像体验不错，摄像头清晰度很高，标识线也非常准确。

三个驾驶模式的切换，可以很好的满足日常用车需求。无论是需要较长的续航，或是需要更加充沛的动力输出，江淮iEV6E都能在一定程度上满足驾驶员的需求。

邦点评

此次试驾江淮iEV6E，虽然并没有发生翻天覆地的变化，也没有什么特别的优点能够拿出来吹嘘一番，但是在新能源车型面对着更为严苛的审视阶段，我其实并没有发现特别多的槽点。外观内饰的造型设计说不上有多逆天，但在我见过同级别车型里面这款小车算得上精致，线条简约，显得非常流畅舒服。工信部给出的170公里的续航里程，日常上下班、接孩子买菜肯定够用。对于一块微型电动车来讲，后排空间对于正常的成年人乘坐，并不是什么说不口的羞事。显然，江淮iEV6E的核心竞争力并不在车辆本身有什么逆天的表现或配置，我觉得价格亲民才是王道；不到六万元的售价、不俗的外观内饰、最大200公里续航里程（档位、时速受限），如果说选择一款通常说“能满足日常通勤就行”的纯电动汽车，其实江淮iEV6E还算是个不错的选择。