新一代普锐斯插电式混动版采用了丰田家族最新的外观设计语言，整车的造型夸张且凶狠，其中全 LED 大灯组、犀利的前进气格栅、竖状的 LED 日间行车灯，以及一体贯穿式的 LED 尾灯组均是亮点设计，同时也大幅提升了整车的辨识度。另外，新车的长宽高分别为 4645mm/1760mm/1470mm，轴距则达到了 2700mm，因此整车尺寸相比国内现款的混动车要明显增大，这也预示着能提供更宽敞的后排乘坐空间。
而动力方面才是普锐斯插电式混动版最大的亮点，该车搭载了一套由 1.8L 发动机 + 交流同步电动机组成的混动系统。其中发动机的最大功率为 72kW，峰值扭矩为 142Nm；而电动机的最大功率和扭矩则分别为 53kW 和 163Nm，在纯电模式下可实现最大 68.2km 的续航里程。
在更换了插电混动系统后，普锐斯油耗大幅下降，相比现款车型（油耗 4.3L/100km ）百公里油耗降低至 0.91L。另外，该车还将引入“太阳能充电系统”、“双电机EV驱动系统”和“电池预热系统”等众多创新性的配置。
PS: 如果想对丰田新一代普锐斯做更进一步的了解，可点击《这4个创新点能成为新能源风向标 新普锐斯插电式混动版解析》一文来阅读。
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2018 年可谓是丰田全面进军插电式混动领域的元年，除了引入第四代普锐斯插电式混动车外，国内的卡罗拉和雷凌也将陆续推出 PHEV 版车型，而届时普锐斯 PHEV 则将主打更高的市场定位，不过如果售价很高昂的话，市场前景还是会有些令人担忧。
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