如果说有一款车既能玩运动,又能兼顾家用,那这台车十有八九是台两厢车。在SUV市场火爆的当下,仿佛两厢车成了玩车一族的专属,时尚动感的外观、较轻的车身以及涡轮增压带来的运动表现,让诸多有名气的两厢车背上了“小钢炮”的外号,这也让两厢车与家用车的距离越来越远。其实除了可玩性强,两厢车还有诸如后备厢空间灵活、停车方便等优点,而乘坐空间也与三厢车不相上下,因此论起实用性,其实两厢车也不差。
目前合资两厢车主要集中在十万级和十五万级两个区间,十万级车型更偏向家用,可玩性会打些折扣,而十五万级的合资两厢车,则称得上是运动和家用兼顾了。这里推荐四款十五万级的合资两厢车,既能撒开玩儿,又能照顾家用,对于年轻人来说是很好的选择。
● 一汽-大众高尔夫 百万纪念款
官方指导价:14.09-17.19万
促销优惠:部分地区现金优惠2万元左右
作为大众在国内主打销量的两厢紧凑车型,高尔夫的销量十分不错,多年来都有着非常不错的口碑,而且在国内的销量也突破了百万台,并且还为此推出了百万纪念款。第七代高尔夫基于MQB平台研发,外观方面显得更为简洁,圆润的造型彰显年轻时尚,短小精悍的身材赋予了高尔夫更多的运动基因。作为老牌车型,高尔夫的造型可谓深入人心,因此高尔夫7在外观上不需要刻意去凸显运动感,就能够让人们感受到这份特别的活力。
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高尔夫的尺寸是本次推荐的4台车型中最小的一台,2637mm的轴距与4255mm的车长都让其看上去更为精致,两厢的造型满满都是运动基因,来迎合高尔夫一直强调的运动化的取向,而较小的车身并没有对车内的空间造型影响。
百万纪念款高尔夫在内饰设计上依旧采用了风格鲜明的大众家族设计,亮银饰板搭配平底运动方向盘来展现运动的一面。但是总体来说,百万纪念款高尔夫的内饰样式依旧是偏向家用的,简洁规整的中控台布局以及清晰易读的仪表盘,让任何一个人都能很快的熟悉这台车。
百万纪念款的高尔夫在配置方面表现出了较高的实用性。全系标配的ESP、胎压监测、坡道辅助、电动天窗、定速巡航、真皮方向盘、后排出风口以及中控彩色大屏等等的功能,对于日常家用来说都不是摆设,而膝部气囊也基本做到了覆盖全系,在该级别中不多见。高配车型还提供了方向盘多功能按键、前排座椅加热及自动泊车入位等功能,来抬升配置的竞争力。
虽然第七代高尔夫的车身尺寸并不占优势,但是出色的空间表现还是为高尔夫带来了很强的实用性。这样的空间表现即便是面对个子高一点的男生来说,也完全可以接受,尤其是后排的腿部空间,在同级别中非常有竞争力,因此对于消费者而言,不必过于担心空间小的问题。
基于MQB平台的第七代高尔夫搭载了大众最新的EA211动力系统,并提供了四款发动机可供选择,分别是1.6L发动机、1.2TSI、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。新的1.2T发动机是首次出现高尔夫身上,高输出的1.2TSI引擎有着与1.6L车型一样的最大功率81kW/110PS,但扭矩却比1.6L车型大幅增加达到200N·m,与低输出1.4TSI的225N·m相比也差距不大了。而且峰值扭矩输出区间在2000-3500这个常用的中低转速范围内,一般用车状况中,1.2TSI车型的提速表现明显比1.6L车型多出了一份专属于涡轮增压的轻快。
高尔夫7动力参数 | |||
发动机 | 1.2TSI | 1.4TSI | 1.4TSI 高功版 |
最大功率(kW) | 81 | 96 | 110 |
峰值扭矩(N·m) | 200 | 225 | 250 |
0-100km/h加速(s) |
10.6(自动) | 9.1(手动)/8.9(自动) | 8.2 |
最高速度(km/h) | 190 | 204 | 212 |
综合油耗(L/100km) | 5.1(自动) | 5.9(手动)/5.8(自动) | 5.4 |
车型点评:作为两厢车型里面销量最好的汽车,高尔夫的魅力一直都在,多种不同组合的高效动力系统、不错的驾乘空间表现都是其最大的优势。而百万纪念款的第七代高尔夫更是在配置方面做出了全面的提升,不仅保留了高尔夫的可玩性,也大大增强了其家用表现,性价比方面也因此变得更为出色,很适合喜欢大众品牌的网友关注。
● 雪佛兰-全新科鲁兹两厢
官方指导价:10.99-16.99万
促销优惠:部分地区现金优惠1万元左右
全新科鲁兹两厢基于其三厢版本改进而来,虽然说前脸有着同样的设计语言,但是当视线切换到侧面的时候,两厢车那独到的运动气息就出来了,圆润的尾部非常性感,线条非常的自然流畅且富有激情。
全新科鲁兹两厢的轴距为2700mm,空间方面剖有保障,而相对上一代科鲁兹两厢,这一代的车身更是减重91kg,4450mm的车身相比三厢版要更为灵活矫健,天生就是一幅运动范。
内饰方面,全新科鲁兹两厢延续了三厢版本的科技、互联的设计理念,7英寸的中控大屏还有双拼色的中控台都显得颇为年轻时尚,处处散发着运动气息。
在配置方面,全新科鲁兹两厢也一点不落后,全系标配7英寸触摸屏,支持Mylink智能互联系统,配备6扬声器以及蓝牙音乐播放的功能。此外全系也标配ESC电子车身稳定系统、四轮独立数显胎压监测、坡道辅助系统等等丰富的功能。高配车型还配有侧盲区警示系统、第二代智能泊车系统,并拥有大灯自动启闭、倒车影像、定速巡航、智能钥匙、一键启动、电加热座椅、电子手刹、4G LTE车载集成Wi-Fi等舒适配置。
面对一位超过一米九的体验者,全新科鲁兹的空间表现算得上出色。后排头部加入了掏空设计,因此并没有受到外观造型的太大影响。腿部空间依旧能有三指左右的空间,对于标准身材的乘客来说,全新科鲁兹的空间表现足够了。
在动力方面,全新科鲁兹两厢提供1.5L和1.4T两款引擎。1.4T发动机最大输出功率为115kW(156PS),峰值扭矩240N·m,匹配7速双离合变速箱,综合油耗6.3L/100km;1.5L发动机最大输出功率87kW(118PS),最大扭矩146N·m,匹配全新6MT/6AT变速箱,综合油耗5.7L/100km。
车型点评:年轻人求的就是激情与个性还有丰富的科技感,而一直以运动车型作为标榜的科鲁兹在减轻车身重量、提升各种配置的同时又有两厢的版本作为更富激情的补充,对于喜欢运动车型,灵巧车型的车主来说,是个非常不错的选择。同时全新科鲁兹丰富的配置和良好的空间表现,也能够满足家用的需求,1.4T发动机带来的低油耗也是令人满意的。
● 昂克赛拉两厢
官方指导价:11.29-15.99万
促销优惠:暂无现金优惠
新款的马自达昂克赛拉整体线条以及车身尺寸方面都没有做多大的改变,而是在细节上更为讲究和变得更为精致。全新马自达昂克赛拉进气格栅面积增大、镀铬装饰变多,最亮眼的变化是国产车型终于有了LED大灯。而两厢版本的昂克赛拉与三厢版本的相比同样是显得更具有运动感。
昂克赛拉的两厢版轴距与全新科鲁兹一样同为2700mm,车身尺寸很接近,4469mm的车身还有饱满的尾部以及马自达特有的设计手法都让两厢昂克赛拉显得极具运动天赋。
在内饰方面,新款的昂克赛拉两厢同样没有太大的变化,布局依然遵循上一年款的样式,不过在方向盘的造型设计上做出了小改动,让整个驾驶氛围显得更为运动化。
配置方面,昂克赛拉两厢版本表现也很不错,全系标配DSC电子车身稳定系统、多功能方向盘等配置,中高配车型还具备7英寸中控大屏、电子手刹、导航系统等功能。可以说主要的配置昂克赛拉都给到了,中高配车型也不乏诱人的配置。虽然相比于对手而言,低配车型的配置称不上优势明显,但是对于热衷运动的人来说,配置满足家用就好,而这一点昂克赛拉是做到了的。
新款昂克赛拉的轴距并没有发生变化。虽然空间表现上不如纯家用的轿车那么抢眼,但是如果从满足家用的角度来看,也绝对是够用的。前后排头部一拳的空间不会给人压抑感,而腿部的空间表现对于大部分人来说也是富裕的。
动力方面,新款昂克赛拉沿用目前1.5L、2.0L两款高压缩比创驰蓝天发动机。其中1.5L发动机最大功率86kW(117PS),峰值扭矩148N·m;2.0L发动机最大功率116kW(158PS),峰值扭矩202N·m;匹配6MT或6AT变速箱。
车型点评:马自达昂克赛拉是一款专门针对运动操控而推出的车型,可变比的转向系统,四轮独立的悬挂都让操控非常富有运动性,这也是马自达一向的优势。更何况昂克赛拉还有一套表现出色又极为省油的动力系统,各方面都做到了一个很好的平衡,既有操控又能节油,十分难得。新款昂克赛拉在配置上进一步提升,在提升竞争力的同时,性价比也有所增强。
● 全新福克斯两厢
官方指导价:11.58-16.58万
促销优惠:现金优惠1.5万元
2017款全新福克斯应用了福特最新的家族式前脸,重新设计后的六边形镀铬前格栅更精致且运动感更强。前大灯和引擎盖一改现款新福克斯的圆润饱满风格,运用了更锋利的线条,而两厢车型因为尾部造型的关系要比三厢车型显得更为好看。
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全新福克斯并没有像其他车型一样为了迎合大家喜大的喜好进行加长,轴距依然保持在2648mm,两厢版本的车身长度也控制在4368mm,身材十分的灵活,再加上一幅好底盘的调教,这就是福克斯一贯的杀手锏。
内饰方面,全新福克斯在布局方面并没有做出太大的改动,整体的氛围依然是很运动。值得一提的是2017款福克斯全系标配8英寸中控大屏,提供SYNC 3车载连接系统支持Apple CarPlay,为iPhone手机用户提供更多车机互联的选择,同时还提供了智行多媒体导航系统两款先进的移动互联系统、配备了语音识别技术,让消费者通过简单对话式的语音指令操作车辆的娱乐、导航系统等。
配置方面,2017款全新福克斯还保留了之前车型先进的智能科技配置,如主动泊车辅助系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒、ACS低速行车安全系统、自动前大灯、包含CTA两侧来车预警系统的BLIS盲区监测系统、第二代My Key及雨量感应雨刷等。这些配置非常抢眼,也大大增强了行车安全性,实用性很高。
虽然福克斯在轴距上的表现并不算突出,但是乘坐空间还是可圈可点。不论是头部空间还是后排腿部空间,对于一款主打运动的两厢车来说绝对是令人满意的,在面对主打家用的轿车时也不会显得劣势。
动力方面,全新福克斯一共提供了三个排量的动力组合,分别是1.6L自然吸气发动机,1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机,1.0T/1.5T的动力组合则作为中配/高配动力,这两款动力均配备发动机自启停系统。变速箱方面,1.6L和1.0T可选择匹配5速手动变速箱,6速双离合变速箱继续提供给1.6L车型,6AT变速箱则与1.0T和1.5T车型匹配。
车型点评:作为一直以运动驾控为卖点的全新福克斯,多年来在市场上的口碑都很不错,2017款增配不增价,多种的动力组合也为其提供了很大的选择范围,坚持不加长不妥协也是遵循运动的基因,同时家用的实用表现也不可小觑。对于有信仰爱运动的车主来说很值得考虑。
全文总结:此次推荐的这四款车型,都是主打运动风格的,不论动力表现还是操控,他们都表现出了两厢车应有的活力和玩味,也因此获得了一大批喜爱运动的年轻人的青睐。如果从实用角度出发来看这四款车,你会发现他们拥有灵活的后备厢空间以及良好的乘坐空间,而新款车型也在不断提升配置表现,从而获得更高的性价比,可以说这四款车既实用又好玩。
(图/文:太平洋汽车网 黄克宇)
车型参数配置对比 |
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● 标配○ 选配- 无 | ||||
车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 | |||
车型信息: |
高尔夫 2017款 230TSI 自动豪华百万辆纪念版 |
科鲁兹 2017款 两厢 1.4T 双离合炫锋版 |
昂克赛拉 2017款 两厢 2.0L AT 豪华型 |
福克斯 2017款 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型 |
官方价: | 16.59万 | 14.99万 | 14.99万 | 14.18万 |
厂商: | 一汽-大众 | 上汽通用雪佛兰 | 长安马自达 | 长安福特 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2017-02 | 2017-02 | 2017-02 | 2016-08 |
发动机: | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 2.0L L4 | 1.0T L3 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 131 | 150 | 158 | 125 |
最大扭矩(N·m): | 225 | 240 | 202 | 170 |
变速箱: | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
车身类型: | 5门5座两厢车 | 4门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
长×宽×高(mm): | 4255×1799×1452 | 4450×1807×1475 | 4469×1795×1474 | 4368×1823×1483 |
轴距(mm): | 2637 | 2700 | 2700 | 2648 |
最高车速(km/h): | 204 | 200 | 203 | 192 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.9 | 9.9 | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 5.8 | 5.7 | 6.2 | 5.6 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身类型: | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
长度(mm): | 4255 | 4450 | 4469 | 4368 |
宽度(mm): | 1799 | 1807 | 1795 | 1823 |
高度(mm): | 1452 | 1475 | 1474 | 1483 |
轴距(mm): | 2637 | 2700 | 2700 | 2648 |
前轮距(mm): | 1549 | 1540 | 1555 | 1553 |
后轮距(mm): | 1520 | 1561 | 1560 | 1544 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
车重(kg): | 1280 | 1300 | - | 1362 |
车门数(个): | 5 | 4 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 50 | 52 | 51 | 55 |
行李厢容积(L): | 380 | 290 | 350 | 356 |
行李厢最大容积(L): | - | 1205 (座椅放倒) | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
发动机型号: | EA211 | L2E | - | ECOBOOST |
排量(mL): | 1395 | 1399 | 1998 | 999 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 131 | 150 | 158 | 125 |
最大功率(kW): | 96 | 110 | 116 | 92 |
最大功率转速(rpm): | 5000-6000 | 5600 | 6400 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 225 | 240 | 202 | 170 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-3500 | 2000-4000 | 4000 | 1500-4500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 3 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | 13 | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - | - |
发动机特有技术: | - | - | Dual S-VT | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国V | 国V | 国V |
电动机总功率(kW): | - | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
驱动模式: | - | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - | - |
电池类型: | - | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - | - |
简称: | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 7 | 7 | 6 | 6 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂+瓦特连杆 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 215/45 R18 | 205/60 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 215/45 R18 | 205/60 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | 12.4 | - | - | - |
离去角(°): | 17.5 | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - | 5.4 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | - | - |
防爆轮胎: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前- / 后- | 前● / 后● |
膝部气囊: | ● | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | - | ● | - |
无钥匙进入系统: | ● | - | - | - |
上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
自动驻车: | ● | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | ||
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | ||
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | ||
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
车顶行李架: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | ● | - |
方向盘加热: | - | - | - | - |
方向盘记忆: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
全景摄像头: | - | - | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘: | - | - | - | - |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | ● | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
座椅材质: | 真皮 | 真皮 | 织物 | 皮/织物混搭 |
运动风格座椅: | ● | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | - | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前/后排座椅加热: | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- |
后排杯架: | ● | ● | ● | - |
空调调节方式: | 手动 | 手动 | 自动 | 自动 |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | ● | - | ● | - |
温度分区控制: | - | - | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | - | - | ● | - |
近光灯: | 卤素 | 卤素 | LED | 卤素 |
远光灯: | 卤素 | 卤素 | LED | 卤素 |
自适应远近光灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | ● | - | ● | - |
自动头灯: | ● | - | - | - |
转向辅助灯: | ● | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - | - |
车内氛围灯: | ● | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | - | ● | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | - | ● | - |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- | 内- / 外- | 内- / 外- | 内- / 外- |
后视镜电动折叠: | - | - | ● | - |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | - | ● | ● |
感应雨刷: | ● | - | - | - |
GPS导航系统: | ○ | - | ● | - |
车联网服务: | - | ● | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
多媒体系统: | - | 单碟CD | 单碟CD | |
扬声器品牌: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | ● | - | - | - |
发动机启停技术: | - | ● | ● | ● |
并线辅助: | - | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
备注: | - | - | - | - |