我们在强者如林的SUV中,选出了下面这几辆具有代表性的中型SUV,它们是分别来自于广汽本田、广汽菲克、上汽大众、上汽通用别克的冠道 370Turbo四驱尊享版、自由光 2.4L 优越版、途观L 380四驱豪华版和昂科威 28T四驱豪华型。四个车型有着相仿的价位,所以一场刀光剑影般的比拼是少不了的……
对比车型及价格 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
冠道 370Turbo四驱尊享版 | 29.28 |
自由光 2.4L 优越版 | 27.58 |
途观L 380四驱豪华版 | 28.98 |
昂科威 28T四驱豪华型 | 29.99 |
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(一)外观设计对比
冠道,它就像是一头来自霓虹国,穿着优雅的猛兽,全LED大灯就是这头猛兽用来找寻猎物的明眸。想必在这个级别的SUV中,把“溜背”造型演绎得如此传神的,非冠道莫属了吧。
自由光的外形颇具争议性,喜欢的人会觉得它非常有未来感,不喜欢的人则会觉得其略显怪异。但不得不说,“眯眼”造型的大灯和立体感颇强的镀铬格栅,足够使路边的行人侧目。
车身尺寸对比 | ||||
参数/车型 | 冠道 370Turbo四驱尊享版 | 自由光 2.4L 优越版 | 途观L 380四驱豪华版 | 昂科威 28T四驱豪华型 |
厂商指导价(万元) | 29.28 | 27.58 | 28.98 | 29.99 |
车长(mm) | 4816 | 4649 | 4712 | 4667 |
车宽(mm) | 1942 | 1859 | 1839 | 1839 |
车高(mm) | 1669 | 1695 | 1673 | 1695 |
轴距(mm) | 2820 | 2705 | 2791 | 2750 |
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途观L正在接过途观的接力棒,以更加出色的表现继续前行。它有着相比途观更大的车身尺寸,并且看起来壮实了不少。(配图为途观L 380四驱旗舰版)
上市近三年的昂科威,凭借颇为符合国人审美的外形,在市场上有着不错的表现。直瀑式进气格栅配合炯炯有神的大灯,昂科威的外形威武且不失精致感。
以上为四辆车的外观对比,其中冠道以不小的尺寸优势位列四辆车的体型之最,较大的车身配合上威武十足的造型,犹如西装革履的猛兽一样;自由光有着“超时代”的颇具争议性的造型;途观L则保持着大众最新的家族化脸谱,并在此基础上变得更加凶悍;昂科威则凭借着颇为符合国人审美的外形,赢得了一大批消费者的青睐。
(二)内饰设计对比
盖住方向盘上的“H”,你可能会有“这难道不是讴歌?”的错觉。没错,本田的确做到了,将豪华感和科技感这两个看似与低调的本田毫不相干的主旋律,完美地挥洒在了冠道的车厢内。
自由光的内饰设计并不复杂,中控台采用了分层的设计,既简化了车内各项功能的操作按键,又使整个内饰看起来有一种简约美。
一提到大众的内饰,我想各位随即就能脑补一二。没错,途观L的内饰确实是原汁原味儿的“大众风”。同时,它当然没有忘本,依然保持着优秀的内饰用料水平。(配图为途观L 380四驱旗舰版)
昂科威的内饰会给人以扑面而来的豪华感,这种豪华感的营造主要来自于其环保式座舱的设计风格,以及中控处的大面积木纹饰板。
四辆车的内饰可谓是各领风骚,冠道以本田罕见的“豪华感+科技感”这套组合拳,将中型SUV的内饰水准推向了一个新的高度;自由光的内饰在保证简约风格的同时,还强调着实用性;途观L的内饰依然是浓浓的的“大众风”,并且车厢用料上乘;昂科威则将美式豪华感展现得淋漓尽致。
(三)配置差异对比
配置差异对比 | ||||
车型 | 冠道 370Turbo四驱尊享版 | 自由光 2.4L 优越版 | 途观L 380四驱豪华版 | 昂科威 28T四驱豪华型 |
厂商指导价(万元) | 29.28 | 27.58 | 28.98 | 29.99 |
膝部气囊 | - | ● | - | - |
自动驻车 | ● | ● | ● | - |
车道偏离预警系统 | - | - | - | ● |
可变转向比 | ● | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | ● |
方向盘加热 | - | - | ● | - |
拨片换挡 | ● | - | ● | - |
泊车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● | 前- / 后● | 前●/ 后● |
自动泊车入位 | - | ● | - | ● |
自适应巡航 | - | - | - | ● |
腰部支撑调节 | - | ● | ● | ● |
座椅通风 | - | - | - | 前● / 后- |
第二排背部角度调节 | - | ● | ● | ● |
第二排座椅移动 | - | ● | ● | ● |
语音控制系统 | ● | ● | ● | - |
定位互动服务 | ● | - | - | ● |
音响品牌 | - | Alpine | - | - |
CD支持MP3 | - | ● | ● | - |
单碟CD | - | ● | ● | - |
6-7喇叭扬声器系统 | - | - | - | ● |
8喇叭以上扬声器系统 | ● | ● | ● | - |
氙气大灯 | ● | - | - | ● |
LED大灯 | - | ● | ● | - |
自动头灯 | - | ● | ● | ● |
弯道辅助照明灯 | ● | ● | - | - |
随动转向大灯 | - | - | ● | - |
大灯清洗装置 | - | ● | - | ● |
车内氛围灯 | ● | - | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | ● | ● |
雨量感应雨刷 | - | ● | ● | - |
后排独立空调 | ● | - | ● | - |
空气净化/花粉过滤 | - | ● | ● | ● |
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通过上表对四车配置的对比,我们能发现,四辆车的配置水平都处在较高的水准,但也不乏亮点配置。其中冠道具有可变转向比功能,对操控稳定性有着一定的帮助;自由光具有自动泊车入位和Alpine音响等亮点配置;途观L具有方向盘加热等十分人性化的功能;昂科威则有座椅通风和自适应巡航等高水平配置。
(四)空间对比
冠道:常规状态下,冠道的行李厢容积为510L,内部十分规整,并且溜背式的设计为其提供了更大的行李厢开口。
自由光:行李厢非常平整,容积接近700L,表现优秀。后排座椅支持4/6比例放倒,在放倒后可得到近乎全平的行李厢地台。
身高162cm的体验者,坐入前排驾驶席,将座椅调节至最低位置,头部可剩余两拳左右距离,前排空间表现不俗。
保持前排座椅位置不变,体验者坐入后排,此时的头部空间仍可剩余一拳四指左右,腿部为两掌的距离。整体空间表现在同级别车型中属于“尖子生”水平。
途观L:行李厢常规容积为495L,后排座椅可以按比例放倒,放倒后容积扩展为1780L,并且行李厢开口非常大,装卸物品非常方便。
昂科威:常规状态下,昂科威的行李厢容积为422L,并且支持后排座椅按比例放倒。在第二排座椅放倒后,行李厢最大容积可扩展至1550L。
经过以上比较,我们可以看到,冠道的乘坐空间有着近乎“逆天”的表现,这也不得不佩服本田在空间利用率方面的造诣。其他三款车虽无大到夸张的后排空间,但乘坐空间依然较为充沛,对于正常乘坐均绰绰有余。在储物空间方面,四辆车都达到了较高的水准。
(五)动力系统对比
动力方面,除了自由光采用了2.4L自然吸气发动机外。其余三款车均采用了2.0T发动机。其中冠道所搭载的2.0T发动机,最大功率相比其它三款车有着不小的优势,其最大功率为200kW(272Ps),最大扭矩达到了370Nm。途观L的工信部油耗在四车中最低,为8.2L/100km。
对比车型动力及传动系统比较 |
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参数/车型 | 冠道 370Turbo四驱尊享版 | 自由光 2.4L 优越版 | 途观L 380四驱豪华版 | 昂科威 28T四驱豪华型 |
厂商指导价(万元) | 29.28 | 27.58 | 28.98 | 29.99 |
发动机排量(L) | 2.0 | 2.4 | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 200 | 128.5 | 162 | 191 |
最大马力(Ps) | 272 | 175 | 220 | 260 |
最大扭矩(Nm) | 370 | 227.5 | 350 | 353 |
变速箱 | 9挡手自一体变速箱 | 9挡手自一体变速箱 | 7挡双离合变速箱 | 6挡手自一体变速箱 |
供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 混合喷射 | 直喷 |
工信部油耗(L/100km) | 8.5 | 8.5 | 8.2 | 8.8 |
冠道:搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为200kW(272Ps)/6500rpm,最大扭矩达到了370Nm/2250-4500rpm。
冠道:传动系统方面,与发动机匹配的是来ZF的9挡手自一体自动变速箱。
自由光:自由光所搭载的2.4L发动机最大功率为128.5kW(175Ps),在3900rpm可输出227.5Nm的最大扭矩。
自由光:作为自由光亮点之一的9挡手自一体变速箱,无论是换挡平顺性还是燃油经济性,均有不错的表现。
途观L:搭载的第三代EA888发动机已不再陌生,2.0T发动机最大功率为162kW(220Ps),最大扭矩350Nm。
途观L:与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱,有着较快的换挡速度。
昂科威:昂科威所搭载的2.0T发动机,其代号为“LTG”,最大功率为191kW(260Ps),最大扭矩为353Nm。
昂科威:别克为昂科威匹配了一款6挡手自一体变速箱。
(六)底盘悬挂对比
在底盘悬挂方面,四辆车均采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。在驱动方式上面,四款车同时采用了前置四驱的形式。另外,四款车都使用了转动更为轻盈的电动助力转向形式。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 冠道 370Turbo四驱尊享版 | 自由光 2.4L 优越版 | 途观L 380四驱豪华版 | 昂科威 28T四驱豪华型 |
厂商指导价(万元) | 29.28 | 27.58 | 28.98 | 29.99 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
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编辑点评:经过了以上的比较,相信大家对这四款表现不俗的中型SUV有了较为全面的了解。对于日常出行人数不超五人,并且对车辆空间和品质有较高要求的朋友,今天所推荐的几款SUV可谓是刚好满足了这样的需求。可见,五座中型SUV的确有足够的理由立足于这个硝烟弥漫的市场,所以您是否动心了呢?